[도시계획] 천안시의 도시계획 대안 수립

도시로서의 입지가 약하며, 관광은 주로 태안군이나 보령시가 대표적인 충청남도의 관광도시로 손꼽히고 있어 지역이 관광도시로 발전하기 위해서는 위 도시들과 각축을 벌여야하지만 경쟁력이 약한 것이 사실이다. 5.3. 세부계획1) 행정구역 개편이를 바탕으로 도시의 발전을 위한 여러 대안을 생각해본 결과 서산시의 관광자원은 주변의 태안군과 비슷한 것이 많아 둘을 연계하여 관광으로 특화된 도시를 만드는 것을 고려할 수 있었다. 따라서 이

천안시는본 론 제 1. 천안시 아동복지 1. 천안시 아동복지 현황2. 아동복지 예산3. 아동복지 정책 현황과 문제점4. 아동복지 정책의 개선방향 및 계획5. 천안시 아동복지을 위한 견해 제 2. 천안시 청소년복지1. 천안시 청소년복지 현황2. 청소년복지 예산 3. 청소년복지 정책 현황과 문제점4. 청소년복지 정책의 개선방향 및 계획5. 천안시 청소년복지를 위한 견해 결 론살기 좋은 복지 도시 천안을 위하여.서론현재의 천안시는천안은 충청남

도시건설의 논의 배경(1) 역대 정권기의 논의 흐름행정수도 이전의 논의는 이미 박정희 정부 시절, 1977년 2월의 박대통령 서울시 연두순시에서 시작되었다. 이는 70년대 중반을 넘어서면서 서울에 인구가 지나치게 집중하여 지가상승, 교통 혼잡, 물류비용증가, 공해 등의 폐해가 정도를 넘어섰기 때문이었다. 77년 3월 박대통령의 지시로 ‘행정수도 건설을 위한 백지계획’을 수립하였고, 79년에는 3백여 명의 관계전문가에게 자문을 받고, 수차례의 현

계획｣, 20013. 자전거 이용 목적에서와 같이 자전거 이용 목적에 대한 7개 도시의 평균을 살펴보면 레저 목적이 38.4%, 통학과 통근 통행이 37.3%, 쇼핑 11.1%, 업무 5.2%로 나타나고 있다. 남원시는 통학 목적이 46.5%로 가장 높고 천안시는 통학 목적이 7.4%로 가장 낮다. 속초시는 통근 목적이 36.3%로 가장 높고 목포시는 통근 목적이 9.6%로 비교적 낮는 등 도시마다 자전거 이용 목적이 상이하게 나타나고 있다. 자전거 이용 목적(단위 : %)도시구

대안 학교들이 도시에도 뿌리를 내릴 수 있도록 대안학교 설립에 대한 재정지원을 미국의 헌장학교(charter school)와 같은 수준으로 크게 강화하는 “협약학교” 제도를 도입하야 한다. 협약학교들에 대하여는 정부가 새로운 교육의 철학과 방식을 구현하고자하는 교장, 교사, 학부모, 등의 제안을 검토하고, 이들에게 새로운 학교를 설립할 수 있도록 재정 지원을 하되 3년 정도의 주기로 ‘책무성 검사 (accountability test)를 하여 이들이 처음 제시한 교육의