[환경교육, 환경,] 친환경적 기업 P&G

환경 낚시추의 원리내부 물질(흙 + 백사토)을 자연 친화적인, 환경에 무해한 물질을 사용하고 내부물질을 감싸는 외부 코팅막 역시 친환경 열수용성 생분해성 필름을 사용하여 혹시 낚시를 하다 강이나 바다에 낚시추를 잃어버리더라도 환경에 무해하도록 한다. 2. 4. 친환경 낚시추의 물성 비교 기존의 붕어낚시에 사용되는 납추(1.75g)와 동일한 부력을 갖는 친환경 낚시추 물성 비교를 하였다. 부력을 구하는 공식은 부력=(유체밀도-물체밀도)*중력가

환경오염 문제에 관해 국내법과 정책을 통해 제재하였으며 기업들은정부의 규제와 사회적 책임을 바탕으로 환경기술을 발전시켜왔다. 특히 일본은 미나마타, 이타이이타이 사건과 같은 환경 문제, 에너지 수입국으로써의 에너지 안보 차원에서 환경 기술, 대체에너지에 일찍이 관심이 많았으며, 현재 세계 최고의 에너지 효율과 환경 기술력을 자랑하고 있다. 즉, 일본은 하루아침에 환경 강국이 된 것이 아니라성장의 경험, 사회문화적 배경, 정부

환경적 변수에 대해, 한국기업들이 유연하게 대처할 수 있는 역량을 모색하기 위해 이 글에서는 두가지 축을 중심으로 한국 기업 경영사를 고찰해보려 한다. 첫 번째는 1997년 IMF 구제금융 위기를 기점으로 한 시간적 축이다. 한국 기업 경영사에서 가장 큰 위기였고 동시에 변화의 시기였던 1997년을 전후로 ‘과거’와 ‘현재’를 나누어, 각 시기 기업경영의 특징들을 사례를 통해 살펴본다.두 번째 축은 G-KRP-I 신유근(2007), KRP 경영론, 다산출판사이론

환경 자동차 기술의 개발은 생존의 문제일 뿐 아니라, 상대적으로 뒤쳐진 현대에는 도약의 기회를, 아예 뒤쳐진 타 기업에는 추락의 계단이 될 것이다. 현대는, 97년 세계 최초의 하이브리드자동차 프리우스를 출시하며 친환경 이미지와 첨단기술력의 이미지로 우뚝 선 도요타의 전략과 현황을 분석하여 현재 시장에 맞게 하이브리드 자동차 마케팅 전략을 구성해야 한다. 현대차가 90년대 중반 하이브리드자동차 개발에 뛰어든 이후 2009년 상용화 계획

기업들은 바이오 에너지작물의 해외플랜테이션 확보를 위해 많은 노력을 해오고 있으며, 이제 서서히 그 가시적 성과를 올리고 있다. 주로 말레이시아, 인도네시아, 필리핀, 캄보디아, 라오스, 파푸아누기니 등 동남아에 집중적으로 진출하고 있으며, 바이오 디젤 원료인 팜 및 자트로파농장을 비롯하여 바이오 에탄올 원료인 카사바 농장 확보에 주력하고 있다.정부 역시 이러한 상황을 인지하고 해외자원개발법에 따른 해외자원개발사업분야에 바이