[도시행정론] 서울시 지하철의 재정의 효율성과 시민의 편의성 문제 에 대한 해결방안과 두 가치에 대한 조정점 논의

에서의 행정과 법의 관계에 대한 종합적인 고찰을 하기에 앞서, 행정과 법이 갖는 보편성은 다음과 같다. 일반적으로 행정과 법은 두 가지 차원에서 서로 관계를 맺고 있는데, 첫 번째가 법치행정의 원리에 따른 ‘규범적 차원’이며, 두 번째는 행정과 법이 구체적인 현실 속에서 맺고 있는 ‘사실적 관계의 차원’이다. 이때, 행정과 법의 규범적 관계가 행정이 법에 의하여 법이 허용하는 범위 내에서 법을 준수하여야 한다는 조화적 개념이라고 본다

에 대한 귀로의 시점에 서있는 것이다. 뿐만 아니라, 이와 같은 수도권 정책은 최근의 수도권 신도시와 같은 계획도시 개발필요성 논의와 함께 그 복잡성이 더해가고 있다. 이 장에서는 인구의 집중으로 인한 도시문제의 주요 유형을 들고 그 중 수도권 과밀화에 대한 적절한 해결 방안에 대한 고찰해 보기로 하자.Ⅱ. 본 론1장. 인구집중으로 인한 도시의 사회문제도시화란 도시의 발전과 그 발전에 따른 주변의 취락 내지는 지역의 변화과정을 말한다

행정이론세미나 SYNDICATE :『NPM에 대한 찬성근거』Ⅰ. 이론적 논의 1. 신공공관리론의 등장 : Governance in transition from Hierarchy to Market1970년대 큰 정부로 인한 정부재정 파탄 및 석유파동(oil shock)등의 경제적 어려움은, 이후 작고 효율적인 정부(small but efficiency Government)에 대한 사회적 요구를 증대시켰다. 이러한 시장중심적인 정부혁신의 경향은 C.Hood의 지적처럼, 전통적 “관료주의 패러다임”에 대한 반성과 함께, “시장지향적인 정부개혁”을 모색하도

효율성을 높이고 의료 교육 등의 도시서비스에 보다 쉽게 접근할 수 있게끔 하는 수단으로서의 역할을 담당하고 있다. 도시교통은 도시가 생겨난 이래 계속적으로 존재해 왔으며 도시가 형성된 시대의 정치, 사회, 경제적인 맥락과 깊은 관계를 유지해 왔다. 수도권으로의 인구집중과 폭발적인 자동차의 증가로 인한 교통 혼잡의 문제는 항상 제시되어왔던 문제다. 이러한 교통 혼잡을 완화시키고자 그동안 많은 시스템적 제도나 시민운동증이 실시

서울시는 ‘맑고 매력있는 세계도시 서울!’ 이라는 슬로건아래 고품격대중교통실현 프로젝트를 핵심 추진하고 있다. 자가용 이용을 줄일 수 있는 고품격 대중교통 서비스를 실현하겠다며 대중교통체계개편 이후 지속적 업그레이드로 시민만족도 제고, 안전하고 편리한 지하철 운영, 광역교통체계 구축 및 택시산업 활성화로 승용차 이용을 감축하는데 그 정책의 목표를 두고 있다. 우리는 2장에서 버스노선체계의 변화와 버스중앙차로 시행에 대한