[국제물류, 철도, TSR, TCR]시베리아 횡단철도(TSR)과 중국횡단철도(TCR)의 경쟁력 비교

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2006.07.04 / 2019.12.24
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국제물류 철도 TSR TCR 시베리아 횡단철도(TSR)과 중국횡단철도(TCR)의 경쟁력 비교-1페이지

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하고 싶은 말: TSR과 TCR을 많은 참고자료를 통해서 분석한 후 향후 일어날 일들을 가정하고 경쟁력을 비교해 보았습니다. 좋은 성적 나온거는 물론이고 요약도 잘 되어있습니다.

목차: 시베리아 횡단철도(TSR)과 중국횡단철도(TCR)의 경쟁력 비교
1. 서론
2. 본론
1) TSR의 전반적 개요
2) TSR의 한계점(장점 및 단점)
3) TCR의 전반적 개요
4) TCR의 한계점(장점 및 단점)
3. 결론
1) 현재의 경쟁력
2) 향후 경의선/경원선 복원시 경쟁력

본문내용: 시베리아횡단철도(TSR)과 중국횡단철도(TCR)의 경쟁력 비교
Ⅰ. 서 론
현재 동북아시아 지역의 국가간의 물류 운송은 일부를 제외하고는 자국의 항문을 중심으로 이루어 지고 있다. 동북아시아 지역내 항만에서 처리된 컨테이너 물동량은 1980년 700만TEU에서 1997년 4,800만TEU로 증가하였으며, 이에 따라 전세계 항만의 컨테이너 처리량 중 동북아 항만이 차지하는 비중이 1980년 20%에서 1997년 27%로 높아져 같은 기간 전세계 평균증가율을 상회하는 등 동북아시아지역은 국제물류수송에 있어 그 입지가 점차적으로 강화되고 있다. 하지만 지금까지 부득이 하게 해상운송에 의존할 수 밖에 없었던 동북아시아 지역의 지역간 화물이 동북아시아 철도네트워크 구축시 항만에서 철도로 전환될 것으로 전망하고 있다. 이러한 시기 동북아시아 지역의 대유럽 국제물동량 운송방법은 해상과 내륙 운송을 포괄하는 시베리아 복합운송(SLB : Siberia Land Bridge)과 내륙으로 연결되는 시베리아횡단철도(TSR : Trans Siberia Railway), 중국횡단철도(TCR : Trans China Railway)가 있다. 향후 중요시 될 이 두철도의 특징과 경쟁력을 비교해 보겠다.

참고문헌: <참고문헌>
- 김성국, 정헌영 ‘대륙횡단철도를 고려한 아시아-유럽 컨테이너 화물 운송수단 선택에 관한 시험적 연구’
한국해운물류학회 제44호(2005년 3월, pp.139～165)
- 이용상, 나희승, 김현웅 ‘TSR 활성화를 위한 제언’ 한국철도학회지 제4권 1호 2001년
- 최은영, 이찬우, 정흥채 ‘TSR 운송의 주요문제점 및 개선방향’
한국철도학회 2002년도 추계학술대회 논문집 1호
- 김경희, 이학승 ‘TKR와 TSR․TCR간 연계추진에 관한 복합운송업체의 인식분석’
한국물류학회지 제14권 3호(2004년 11월 pp.167～190)
- 이찬우, 서정원 ‘TSR-TKR 통합운영 노선에 대한 기초 연구’
한국철도학회 2002년도 추계학술대회 논문집 1호
- 안병민 ‘한반도 종단철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR) 활성화에 미치는 파급효과’
월간교통 2000년 4.5
- 정필수 ‘시베리아 횡단철도와 동북아 물류중심화 방안’ 2000년

자료평가

필요한 자료로 잘봤습니다.
sk***
(2013.05.27 20:34:32)

유용한 자료 감사합니다.
answo1***
(2012.12.14 21:13:21)

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