[국제물류]동북아의 물류중심지로서 인천항의 물류전략

물류관리가 중요하게 부각될 전망이다. 최근 동북아지역은 세계 3대 교역권(EU, NAFTA, 동북아)의 하나로 비중이 확대 되고 있는 추세이다. 현재 세계 5대 항만(싱가폴홍콩부산카오슝상해)이 모두 아시아에 위치되어 있고, 아시아 각국은 자국을 국제 비즈니스 중심지로 육성하려는 노력을 활발히 추진 중에 있다. 다국적기업의 물류전략이 1국가 1거점전략에서 물류여건이 좋은 1국가를 선정하여 주변지역을 관리하는 1지역 1물류거점전략으로 변

물류 허브화 전략1. 동북아허브1-1 동북아 물류 허브의 개념1-2 동북아 물류 현황과 취약점2 . 가능성2-1 지리적 요인2-2 산업적 요인3. 결론3-1 해외 물류 허브 사례3-2 물류 허브화 전략1. 동북아허브1-1 동북아 물류 허브의 개념1-2 동북아 물류 현황과 취약점2 . 가능성2-1 지리적 요인2-2 산업적 요인3. 결론3-1 해외 물류 허브 사례3-2 물류 허브화 전략1. 동북아허브1-1 동북아 물류 허브의 개념 1-2 동북아 물류 현황과 취약점물류중심지금융중심

동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 부산항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 평택항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 정부정책 방안 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 인천항개발 전략1. 인천항의 연혁2. 인천항의 기능 및 역할1) 인천항의 항만운영실태2) 인천항의 세력권3) 인천항의 항계3. 항만시설현황1) 인천항의 하역능력

국제무역도시로 부상을 계획하고 있다. 공항건설과 관련하여 중앙정부에서는 공항에 인접한 영종, 용유, 무의도에 국제적인 정보, 교역, 산업, 문화, 레저 등 지원시설을 유치하여 동북아의 인적․물적 교류의 중심지로 개발하기 위한 계획안이 검토된바 있다. 또한 인천광역시에서는 송도해상신도시에 공항, 항만과 연계하여 국제교류의 중심도시, 국제물류의 거점도시, 첨단정보통신의 중추도시기능을 갖춘 21세기 첨단 국제도시 계획을 전략적으로

물류 관리의 중요성이 부각되고 있다. 이 같은 기업 활동의 글로벌화는 물류 업체와의 전략적 제휴 등을 통한 물류 활동의 아웃소싱을 확대 시키고 있다. 따라서 글로벌 기업들은 고도의 물류 정보화와 관리 기법을 필요로 하게 되었다. 이러한 국제 물류 환경 변화는 특히 중국의 경제 발전과 맞물려 세계의 물량을 동북아로 집중시키는 현상을 낳고 있고 동북아 국가들의 물류에 대한 관심을 갖게 하는 계기가 되고 있다.3) 물류 중심지로서의 한국앞