[국제무역] 한국 중고차 세계수출 전략

늦은 현대차는 글로벌 인재 육성이 더 시급 → 현대차는 고급인력이 수시로 바뀜상호간의 신뢰원활한 의사소통 필요인재를 아끼고 인재육성 노력노조원의 복지후생의 관점에서 접근*Q&A현대차의 강점과 약점을 토론해 보자.현대차의 기업문화를 조사해 보고, 삼성과의 차이점을 논의해 보자.글로벌 기업으로 가는 현대차의 기회와 위협을 도출해 보자.500만대 글로벌 TOP 5으로 진입을 위한 고급차 시장의 집중화 전략을 도출해 보자.

한국 물류 기업의 진출3-1. 한국 물류 기업 진출 - 글로비스(주)글로비스현대자동차그룹 계열의 종합물류업체.2001년 2월 23일 한국로지텍(주)으로 설립되었다. 같은 해 3월 기업물류(자동차, 부품산업) 서비스를 개시하고, 4월에 국제물류 서비스를 개시하였으며 수출입화물 포워딩시스템을 구축하였다. 이어 8월에는 국제 상업서류 송달서비스를 개시하고 9월에는 모바일 수배송시스템을 구축하였으며, 11월에는 국방부 군수물자 수송 서비스, 12월에

국제 규범을 주도하고 있으므로 EU와의 FTA를 통해 국내 산업구조의 선진화 추진이 가능하다. EU 시장에서 주요 경쟁국인 중국, 일본보다 유리한 위치에서 경쟁하기 위해서도 EU와의 FTA 추진은 바람직하다. 게다가 우리나라와 EU는 경제구조상 상호 보완관계여서 FTA 추진시 양측 모두에 이익이 될 것으로 예상된다. 자동차, 화학 등 일부 분야는 경쟁관계에 있으나, 대체로 우리나라는 가전제품, 정보통신 분야에서, EU는 법률, 항공, 환경산업에서 각각 비교

세계에 진출한다. 1920년대 GM과 FORD의 일본 진출과 한국전쟁을 기반으로 일본의 자동차 산업은 크게 성장하게 되는데, 일본은 새로운 산업조직과 특유의 생산방식으로 새로운 노사관계를 만들었고, ‘도요타 생산방식’으로 대표되는 ‘간판방식’과 ‘JIT방식에 일본특유의 제조철학이 더해져 현재는 세계최대수출국으로 미국, 유럽과 함께 세계시장을 지배하는 3극화체제를 형성하게 되었다. 한국은 80년대 고도성장에 따른 자동차 대중화 진입기반

세계 여러 국가들의 자동차회사들을 유인하고 있다. 2001년 기준 러시아는 세계 2제 2의 산유국으로서 2001년에는 7.29백만bbl/d 를 생산하였다. 국내 소비량보다 수출량이 200%가까이 많아서 고유가 추세를 보이고 있는 요즘, 러시아의 대외 구매력은 증가 될 것으로 예상된다. 또한 자동차연료인 석유의 세계 top생산국인 만큼 석유의 가격상승에 민감도가 적은 만큼 향후 쌍용자동차의 SUV진출에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 생각된다.ⅴ) 선발진출 한국