[국제경영] 일본기업 혼다 Honda의 한국시장진입조사

한국에도 렉서스는 브랜드로 들어와 있다. 현재 일본에는 여러 개의 자동차회사가 있으나 독자적인 국제경쟁력을 갖고 있는 회사는 도요타, 혼다, 닛산 3개사뿐이라고 한다. 이 중 하나인 도요타는 1937년의 창립 이래 지난 10년간 일본기업중의 1~2위를 놓치지 않았으며 일본경제가 ‘잃어버린 10년’의 장기불황을 겪는 속에서도 도요타는 한 결 같이 안정 성장을 지속해왔다.2001년 1월 렉서스 모델을 필두로 우리나라 시장에 진출한 도요타는 일본 1위,

경영실적(1) 매출액과 당기순이익(2) 판매실적4. 현대자동차 해외진출 개괄현대자동차는 60년대 KD조립단계, 70년대 고유모델 개발단계, 80년대 양산/수출 진입단계, 90년대 독자모델 개발단계를 거쳐 현재 선진 기업으로의 도약을 위해 국제화 경영체제 구축에 주력하고 있다. 현대자동차의 국제화 노력은 수출 중심에서 현지 시장 중심 전략으로 옮겨가고 있다. 현지화 단계에서는 주로 현지 생산 시설을 구축하는데 이는 제품이 판매되는 시장에 빠르

시장의 발전과 조화로운 사회건설”, 『국제노동브리프』, Vol. 5, No. 7, 한국노동연구원, 2006, p.24.따라서 사회 안정을 유지하고 전통적인 체제하에서 도시주민의 취업을 보장하기 위해 노동 관련 부처 혹은 인사부서가 전체 경제계획과 자원배치의 우선순위에 따라 직장과 직무를 배정하였다. 동시에 호구(戶口)제도를 통해 도시와 농촌간의 노동인력의 이동을 통제함으로서 도시지역의 완전 취업을 실현하였다. 하지만, 이 같은 제도 하에서 기업은 자

혼다 등 품질에서 한 수 위인 일본 메이커들까지 누르고 가장 많이 판매하는 브랜드로 부상했다. 1990년대 도요타가 세계 자동차시장에서 급성장하면서 많은 사람들이 ‘도요타 방식’에 관심을 가졌듯이 현대자동차와 정몽구 회장의 경영방식에 궁금증을 갖기 시작했다.5년 만에 품질을 획기적으로 개선하고, 해외시장에서 급성장한 요인은 무엇일까? 과연 현대자동차가 이런 상승세를 앞으로 계속 유지하면서 글로벌 선두 기업으로 도약할 수 있을

국제협약이 발효하게 되어 GRT가 새로운 톤수단위인 GT로 대체됨에 따라 1984년 1월 1일부터 CGT로 바꿔 사용하게 되었다.사례 3. 삼성의 학습조직 - 국제 경영인 육성에 초점, 사내 인턴 장기교육 실시도1) 진정한 글로벌 경영팀 만들기삼성은 다른 문화와 관습 때문에 새로운 도전이 어려운 외국시장에 진입할 때, 현지고객이 요구하는 서비스를 이행할 수 있는 사람을 먼저 육성한다. 그리고 해외에 배치될 한국인 스태프는 어학과정과 해외훈련프로그