디젤엔진 분사펌프의 종류와 특성 조사

종류, 촉매종류, 촉매 농도, 교반속도. 반응온도, 반응시간, 유지량1) 유지종류바이오디젤의 생산에 사용되는 식물성유에서 불포화 지방산의 함량에 따라 바이오디젤의 물성이 달라진다. Fig.6 세계 바이오디젤 원료 중 유채유의 위치 ① 유채유유채의 장점은 팜유와 자트로파를 제외한 유지작물 중 단위면적당 기름 생산량이 가장 높다는 것과 발열량이 높다는 것이다. 바이오디젤 1L를 생산하는 데 소요되는 작물의 양이 결정된다. 소요량은 콩 8.7 k

디젤의 사용을 승인하였다. 또한 프랑스의 석유연구소에서 4년간 5% 바이오디젤을 사용한 차량에 대하여 장기적 성능을 관찰하는 프로그램과 19대의 농업용 트랙터에 5~20%의 바이오디젤을 적용한 결과 연료분사기에 미소한 스케일이 부착하였으나 미량의 계면활성제 첨가로 완벽하게 해결되고 있으며, 공해 감소 효과가 매우 크다는 결론을 얻었다.② 독일에서는 Bosch가 연료분사 펌프에 미치는 영향을 세밀히 조사한 결과를 발표하였다. 이 결과에 의

디젤 연료장치 ■ 장점: 압축비기 높고, 흡기교축이 없기 때문에 연비가 우수하다.■ 단점① 연료를 실린더로 직접분사하므로 혼합기형성 시간이 짧아 공기이용률이가솔린엔진 보다 낮다.② 연료분사계 성능한계로 고회전화 어렵다.③ 압축비기 높아 운동부분 중량이 무겁기 때문에 마찰손실이 크며, 고회전화해도 출력향상이 어렵고, 부품강도 한계로 고회전화하기도 어렵다.④ 연소압력이 높아 엔진 전체의 강성이 높으므로, 출력당 엔진무게

엔진의 문제점을 나타낸 것이다. 2.5 Clean Diesel 클린 디젤차에 적용되는 기술이 다양하기 때문에 아직 내연기관의 효율개선 여지는 무궁무진함을 보이며, 이는 OECD 산하 국제에너지기구(IEA)의 2050년 에너지 기술 전망에서 제시하듯 수송부문 에너지 정망을 밝히는 기술의 절반 이상이 현용 엔진의 효율 개선에 달려있음을 통해 알 수 있다. 주요 기술을 살펴보면 우선 연료 분사 장치 부분에서 고압펌프와 커먼레일, 전자제어식 고속응답 분사기로 구성

엔진의 기술이 거의 종착점에 도달하고 있다고까지 얘기되고 있다.이러한 가솔린 엔진의 개발 한계를 극복하기 위해 다른 종류의 엔진, 즉 디젤 엔진과의 타협을 시도하고 있는 엔진이 있다. 연료 경제성, 출력 및 친환경성 측면에서 많은 장점을 가진 DISI(Direct Injection Spark Ignition) 엔진이 바로 그것으로, 그 가능성이 부각되고 있다.DISI(Direct Injection Spark Ignition)라고도 불리는 이 엔진은, 기존 가솔린 엔진이 흡기포트 바깥에 연료를 분사하는 것에 반해,