[중국시장]한국기업들의 중국침투 경쟁력강화전략

시장에서 인기를 모았고, 73년 전세계를 덮친 오일쇼크로 작고 경제적인 차를 찾게 됨에 따라 명성이 더욱 높아졌다. 한국전쟁에 이어 오일쇼크가 다시 도요다에게 호기를 준 것이다. 도요다는 75년 미국시장에 27만8천 대를 팔아 폭스바겐을 앞지르고 미국내 수입차 판매1위에 올랐는데, 그 중 반 이상이 카롤라였다. 90년대는 가지치기로 모델 늘리는 전략, 계열관계는 강화, 생산능력은 줄이기로 ,미국시장에서 성공의 기틀을 마련한 도요다는 79년 2차

침투 전략3-2. 과감한 R&D 투자3-3. 디자인으로 승부3-4. 독특한 stakeholder와의 관계 구축3-5. 상호신뢰로 묶여진 구성원3-6. 기술력 유출방지를 위한 노력3-7. 국내 산업보호와 국내 고용창출이라는 윤리경영3-8. 제품 PLC에 따른 Resource Balance 방식4. 성공전략 분석 4-1. SWOT 분석4-2. 4P전략4-3. STP전략5. HJC의 해외진출 5-1. 미국 시장 진출5-2. 유럽 시장 진출5-3. 중국 시장 진출6. 결론 6-1. HJC의 도약을 위한 새로운 도전과 향후 전망6-2. 경쟁력 확보를 위한

전략Ⅵ. 결 론 Ⅰ. 서론1990년대 이후 급속도로 진행된 전자산업의 디지털화에 적극적으로 대응한 우리기업들의 노력에 힘입어, 한국은 글로벌 시장에서 빠르게 입지를 강화했으며 세계전자시장에서 미국, 일본, 중국에 이어 세계 4위의 디지털 전자산업 국가로 위상이 크게 높아졌다. 우리나라는 메모리 반도체 강국이며, 반도체, LCD 및 PDP의 액정패널, 인쇄회로기판(PCB) 등 주력 전자부품을 중심으로 세계적인 수준의 품질과 기술력을 인정받아 세계

기업들은 앞다투어 M&A와 전략적 제휴를 통한 상호보완과 규모의 경제 실현을 이루려 하고 있다. 이러한 조류에서 한국의 대표적 자동차기업인 현대자동차가 어떠한 전략으로 세계시장에서 경쟁력 확보를 위한 노력을 하고 있는지를 알아본다.Ⅱ.본론1.현대자동차 기업개요1-1.회사소개1967년 창립된 현대자동차는 1976년 국내 최초로 독자모델 ‘포니’를 개발, 첫 해외 수출을 시작한 이래 북미, 유럽, 중국, 일본 등 전세계 각국을 대상으로 1984년 수

중국의 인력을 활용하여 원가를 절감할 수 있을 뿐 아니라, 규모의 경제를 창출하여 브랜드 경쟁력을 강화할 수 있었던 것이다. 그와 더불어 세계시장에서 중국의 위상이 점차 높아짐에 따라 북미나 유럽에서의 성공만이 글로벌 브랜드라고 할 수 없었기 때문에, 중국시장에서의 성공을 발판으로 글로벌 브랜드로 거듭날 수 있다고 보았던 것이다. 이미 현재 중국시장에서 세계 유수의 기업들이 경쟁하고 있기 때문에, 중국시장에서의 성공은 가격경쟁