[도시행정] 버스전용차선의 개선방안

개선되지 않고 있는 실정이다. 이에 지금까지의 대규모 사업이 아닌 단기간, 소규모의 투자로 도시가로 이용효율을 극대화하는 방안이 시행되었다. 여기서는 크게 공급과 수요의 측면에서, 공급 측면에서는 차선폭 재조정, 가변차선제, 일방통행등을 살펴보았고, 접근 및 통행규제에서는 속도통제, 노상주차 규제, 버스 정류장 재배치를 정리하였다.2. 공급측면(차선운용)○ 차선재조정1) 차선 재조정- 차선폭이 지나치게 넓어 운용효율이 저하되어

목 차Ⅰ. 서 론 21. 연구의 배경 및 목적 22. 연구의 범위 23. 연구의 방법 3Ⅱ. 버스전용차로제의 이론적 배경 31. 버스전용차로제의 개념 및 의의 32. 버스전용차로의 유형 4Ⅲ. 중앙버스전용차로의 필요성 71. 버스분담율의 지속적 하락 72. 기존 가로변버스전용차로의 한계 73. 불충분한 광역대중교통 서비스 94. 차량소통 중심의 간선도로축 개선사업의 한계 9Ⅳ. 국내외 시행사례 101. 국외 사례 102. 국내 사례 12Ⅴ. 앞으로 보완･개선해야 할 점 14

도시교통문제의 현황과 교통혼잡관리 사례를 통해 본 향후 도시교통문제 해결방안 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 도시의 세 가지 유형1. 교통도시2. 상업도시3. 만남의 도시Ⅲ. 도시교통의 특징Ⅳ. 교통혼잡관리의 필요성Ⅴ. 도시교통문제의 현황Ⅵ. 교통혼잡관리 사례1. 출근시차제2. 버스전용차선3. 주차규제 및 단속4. 승용차운행 10부제Ⅶ. 향후 도시교통문제 해결 방향1. 대중교통체계의 정비2. 일관성 있는 행정3. 주차시설 확보4. 교통체계관리제 도입

도시 중 6개 도시(서울, 부산, 대전, 의정부, 충주, 제천) 제정② 교통수요를 효율적으로 관리하는 지자체에 대하여 우선 재정지원 ㅇ 지자체에 대한 「교통개선시책 평가제」 도입※평가지표 개발 및 평가결과 활용방안 등에 대해 연구용역 시행 ㅇ 평가결과에 따라 지하철버스 지원 등을 차등화하여 지자체의 교통개선노력을 유도3. 대중교통 이용활성화를 통한 자가용승용차 이용수요 흡수① 버스전용차로 확대 및 운영방안을 개선ㅇ 버스의

개선, 교통문제 해결 등을 위해 자전거 교통을 적극적으로 활성화해야 할 것이다. 특히 지하철 1개 노선의 한계를 해결하기 위해서는 시내버스 및 자전거 교통의 연계를 적극 모색해야 할 것이다. 또한 작년 전국 최초로 대전시가 자전거 조례를 만든 만큼 자전거 교통 활성화를 위한 적극적인 행정과 정책이 필요하다. 도시 교통난 심화 및 국제유가 상승에 따른 에너지 절약이 국가적 과제로 대두되어 에너지 절감형 교통수단의 적극 활용이 요청된다.