21C 한국의 노사관계와 노동정책

노사문화 환경 변화 11. 세계화와 무한경쟁 11) 국가간 경계없는 시장경쟁 12) 저임금정책에서 고품질고임금정책으로 23) 노사의 공동운명체화 34) 자본의 세계화 42. 지식사회화 41) 지식사회에서의 성공요인 43. 노동조합 조직률과 산별노조 51) 노동조합 조직률의 하락 62) 산별노조 결성 움직임 64. 근로자 의식변화 71) 신근로자의 대두 72) 욕구의 변화와 다양화 7제3장 기존 노사문화의 문제점 81. 분배위주의 갈등과 대립적 노사관계 틀 81) 사회

序論본 보고서의 목적은 한국의 자동차산업을 선도한다고 할 수 있는 현대자동차 노사관계 유형이 나타나게 되는 인과적 조건과 과정을 밝히는 것이다. 이와 같은 연구의 목적을 달성하기 위해 본 보고서에서는 기업의 노동자와 사용자라는 두 가지 측면들과, 기업과 노조의 전략적 상호작용 과정을 결합한 기업들에서 어떻게 서로 상이한 노사관계 유형이 나타나게 되는가를 살펴보았고, 마지막으로 종합, 평가, 진단 및 향후 전망으로 구성되어 있다

증진과적자재정의 전환을위해 구조조정은 필수양보가 없는 강경대응양측의 입장변화가 없는 한 장기화가 예측노조측구조조정과 위탁업무에 관한 사측의 입장 변화가없을 시 총력투쟁계획을확고히 함우리가 느낀 해결점불공정, 불합리한노동관계법 개선노동조합은 노사문제발생 시 해결방법과 태도를유연하게 함정부와 서울시,서울메트로는 공공부문문제를 시장의 원리로만풀어보려는 생각을 전환해결점상생의 노사관계

노사합동으로 전문연구기관을 선정하고 용역 의뢰하여 그 결과를 2003년 하반기 중 반영토록 한다. 제3조【노동조건 변경 전의 노동조건】①노동조건 변경 전에는 정원을 10,128명으로 운영한다. ②노동조건 변경 전의 기간 중에는 추가근무에 따른 상응한 법정수당 등을 지급한다. ③노동조건 변경 전의 기간 중 법내 초과근로시간은 시간외 근로시간으로 한다. 제4조【노사문제 재발방지】원만하지 못한 노사관계가 연장운행으로 파생된 점을 깊

노사문제우리사회는 언젠가부터 파업등의 분규로 인한 노사문제에 시달리고 있다. 한조사에 따르면 우리의 투자환경을 최악으로 만드는 가장 큰 원인은 바로 노사분규와 같은 노사문제에 있다고 한다. 한국경제가 눈부신 성장을 거듭할 수 있도록 가장 큰 공을 세운 노동력으로 인해 우리의 투자환경이 최악의 국면을 맞았다니 참으로 아이러니컬 한 일이 아닐 수 없다. 사실 이와같은 노사관계의 문제는 비단 사업장안에서의 문제만이 아니다. 결과