[마케팅] LEXUS 렉서스 마케팅분석

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목차: Ⅰ. 서론
1. LEXUS 소개
1) LEXUS의 연혁
2) LEXUS의 등장배경
2. 주제선정 동기

Ⅱ. 본론
1. 시장세분화 / 표적시장 결정(STP)
- 제품 관련 특정 변수
- 소비자들을 중심으로 분류
2. 제품 포지셔닝(Product Positioning)
(1) 경쟁제품의 포지셔닝 조사
(2) 포지셔닝 개념의 개발

Ⅲ. 한국 시장 상황 분석
1. 국내 수입차 시장 상황
2. 브랜드별 판매대수
3. 한국 내 경쟁사 분석
1) BMW
2) Mercedes-Benz
4. STP 전략
1) Segmentation
2) Targeting
3) Positioning
5. SWOT 분석 & BCE Matrix
1) Strength
2) Weakness
3) Opportunity
4) Treat
6. 4P’s
1) Product (ES300을 기준)
2) Price
3) Place
4) Promotion

Ⅳ. 결론
1. 한국시장에서의 LEXUS 의 성공요인
2. LEXUS의 해결과제
1) 4Ps 중 편중된 Promotion----->대중적 인지도의 부족
2) 새로운 시장으로의 진입
3) 렉서스가 우리나라 자동차 시장에 주는 시사점

첨부내용

참고 자료

본문내용: 2) LEXUS의 등장배경

(1) 도요타 브랜드의 육성전략과 브랜드 신규전략 사이에서의 고민
도요타는 “과연 도요타의 고급차가 미국 소비자들에게 받아 질 수 있을까?”라는 것을 고민하였다. 좋은 품질의 이미지를 가진 도요타라는 이름을 그대로 쓰면서 고급차를 만드는 것이 쉬운 것은 분명하다. 하지만 과거 일본 고급차인 크라운이 미국시장에 참패를 당한 경험이 있기에 더욱 신중을 기하였다.

(2) 왜 굳이 ‘렉서스(LEXUS)'라는 신규브랜드를 설립하였는가?
고급차는 합리성보다는 감성적인 “브랜드 애호도(Brand Royalty)"에 의해 고객들이 구매하는 경우가 많다. 이는 고급차 소비자들이 보수수성으로 나타난다. 즉 제품자체의 품질적 우위만 가지고는 소비자들이 자사의 차를 구매하게 하기가 힘들다.
한 조사에 따르면 동일한 시장에서 판매되는 동일한 차종이라도 “뷰익”의 경우 브랜드 로열티를 지닌 고객이 그렇지 않은 경우에 비해 평균 1,510달러를, 닛산의 경우 2,280달러를 더 지불했으며 고급차종으로 갈수록 그 폭은 더욱 커셔 포르쉐는 4,782달러, 벤츠는 무려 7,410달러를 지불했다. 이런 이유로 이미 소비자들에게 중소형차 시장으로 포지션 되어 버린 도요타의 브랜드 이미지로는 세계적인 브랜드와 겨룰 고급스럽고 뭔가 특별한 이미지를 심기는 어렵다고 판단되었다.
결국 도요타는 신규브랜드 이미지 구축에 따른 막대한 자금투자를 감수하고서라도 고급차시장에서 성공하기 위해서 최선의 선택으로 별도의 브랜드를 설립한 것이다.

참고문헌: * 한국토요타 자동차(주) 홈페이지 toyota.co.kr
* 딜러 3사(社) 홈페이지 lexusdnt.com , lexussk.com , lexuskmotors.co.kr
* 파이낸셜 뉴스, 각종 경제 신문 사이트
* 한국 수입자동차 협회 kaida.co.kr
* BMW코리아 홈페이지 bmw.co.kr
* Mercedes-Benz 홈페이지 mercedes-benz

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