[기계공학] 내연기관 -gdi기관(Gasolin Direct Injection Engine)

Direct Injection Engine’의 약자로, 기존 엔진이 혼합기 를 통해 연료와 공기를 연소실에 공급하는 것과는달리 연료를 연소실에 직접 분사하는 방식기존의 캠 구동 방식과 달리 커먼 레일 분사 (Common Rail Injection) 장치에서는분사 압력의 발생과 분사 과정이 완전히 별개로 이루어짐 새로운 전환기(1990년 대 이후)커먼 레일 시스템의 장점배출 가스의 감소 CO2 20%, CO 40%, HC 50% 입자상 배출물을 60%까지 감소(기계식 분사 시스템과 비교)연비 향상 약20% 연

학술정보 하이브리드 자동차의 에너지저장장치 기술특성, 김병우, 전력전자학회지 제12권 제5호, 2007. 10하이브리드 자동차(Hybrid Vehicle)Ⅲ, 박영일, 자동차공학회지 제26권 제4호, 2004. 8시사매거진 2580, 하이브리드 차의 비밀, 2009. 8하이브리드 자동차 개발 동향, 알앤디비즈, KETI, 전자부품연구원, 2006하이브리드 자동차 및 핵심부품 기술 동향, 자동차부품연구원, 2007하이브리드 자동차 개발 동향 및 핵심 설계 기술, 현대자동차, 김철수, 2006

기관 기술 1. 일본(GDI기술)일본에서는 1995년에 미쯔비시자동차에서 가솔린엔진의 연소실내에 연료를 직접분사(GDI ; Gasoline Direct Injection)하는 방식인 49G93 모델엔진을 자동차에 장착하여 발표하면서 GDI엔진이 큰 관심을 끌게 되었으며, 이듬해인 1996년에 도요다 자동차가 계속하여 D-4 GDI엔진 장착차량을 발표함으로서 본격적인 GDI엔진 개발경쟁이 시작되었다. GDI엔진은 기존의 가솔린엔진이 사용하던 흡기포트 연료공급방식(PFI ; Port Fuel Injection)에서 진

기관으로부터 제균 능력을 인정받았다.SPi의 또 다른 장점은 독성과 산화력이 강한 활성산소(피부노화와 피부병의 원인)를 중화시켜준다는 것. 일본 히로시마대학의 실험 결과 밀폐된 공간에서 SPi를 사용했을 때 공기 중 활성산소 농도가 70% 줄었다. 반면 서울독성연구소(서울대학교)의 연구 결과 동물과 인체에는 전혀 해가 없다. 이 같은 효과 때문에 SPi 기술은 이미 삼성 하우젠 에어컨과 공기청정기 등 다양한 제품에 응용되고 있으며 호흡기, 알레

기계적 조직이라고 할 수 있다. GM대우의 자동차생산조직은 프레스공정- 차체공정- 도장공정- 조립공정의 순서로 프레스공정이 끝난 후 차체공정, 도장공정이 순차적으로 이루어진다. 이와 같은 연속형 기술은 의사소통의 빈도가 중간 정도이고 의사소통이 수직적으로 이루어지며 계획이 중요하기 때문에 공식화와 집권화, 표준화가 높은 기계적 조직이 효과적이라고 보여 진다.이와 같은 상호작용에 따라 GM대우의 자동차생산조직은 기계적 조직을,