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fileicon[계량행정] 원인에 따른 교통사고 발생빈도

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소개글

[계량행정] 원인에 따른 교통사고 발생빈도에 대한 자료입니다.

목차

도입 (Introduction)
- 연구동기 및 목적
- 문헌 연구
본론 (Body)
- 연구방법 및 자료 소개
- 연구과정
- 연구결과 및 해석
결론 (Conclusion)
- 최종결론
- 시사점 및 연구의 한계
<참고문헌>

본문내용

수업시간에 배운 예시 중 호기심 자극
교통사고 유발의
여러 독립 변수들의 상호관련성 연구
뉴스기사를 통한 심각성 인식

→ 가장 큰 영향을 미친 요인을 알고
그 요인을 통해서 교통사고를 줄일 방안마련


연구방법
-단순회귀분석

자료
-인터넷 검색자료
-교통안전관리공단 통계
-경찰청 통계

자료 제시방법
-빈도분포표

문헌연구
자동차대수와 교통사고건수의 상관관계는 차량의 증가에 따라
증가하고 있으며 1000만대를 넘어선 이후에는 대체적으로
25만~30만만건 사이에서 조정되고 있다

교통사고 증가 원인 분석 및 대책 연구 (2004)- 교통관리공단

운전면허소지자의 증가에 따라 교통사고수는 비례하며 증가하다가
1500만명 이후에는 사고 증가율이 현저하게 둔화되고 있다.

교통사고 방지대책에 에 관한 실증적 연구 – 대전대 경영행정대학원

우리나라는 OECD 회원국 중 교통사고 사망자가 가장 많은 나라라는
불명예를 가지고 있으며 이 원인으로 도로환경적 요인이 약 30%를
차지하고 있다.

우리나라 자동차전용도로 교통사고 특성 분석 – 장성철-
서울시립대 도시과학대학원

참고문헌

SPSS를 활용한 사회과학조사방법론(안광호,임병훈)-學現社
행정계량분석의 이론과 활용 (김태진)-대영문화사
도로교통안전관리공단http://www.rtsa.or.kr/
경찰청http://www.police.go.kr/
프라임경제http://www.newsprime.co.kr/
문화일보 http://www.munhwa.com
국회도서관 http://www.nanet.go.kr/

태그 교통 교통사고, 사고 연구, 독립변수 자동차, 단순회귀분석 유의확률 증가

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