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[기업경영] 아시아나 항공 서비스 혁신 전략에 대한 자료입니다.

목차

1. 우리나라 항공 추세
2. 아시아나 기업소개
3. 아시아나 항공 서비스 전략
4. 가치제안을 통한 서비스혁신
5. 가치혁신 창출
6. 서비스혁신 방법론
7. 서비스혁신 추진 절차

본문내용

1.우리나라 항공 산업 특성&추세

항공 운송업은 크게 여객운송과 화물운송 두 부문으로 구분된다. 여객부문 증 휴가목적의 여객운송의 경우 가격민감도가 높아 개인의 현재 가처분소득과 미래 수입에 대한 기대치에 따라 변동성이 크게 나타나며, 비즈니스 목적의 여객운송의 경우 물동량의 변동성은 상대적으로 낮은 편이나, 정보기술의 발달에 힘입어 경기 침체 시 비용절감차원에서 화상화의나 전화외의로 대체되는 경우가 많아지고 있어 이 또한 경기변화에 대한 민감도가 높아지고 있는 추세이다.
항공 산업은 계절적인 요인이 수익성과 현금흐름에 미치는 영향이 크다. 성수기에 항공사들은 높은 탑승률과 함께 가격을 인상할 수 있는 Bargaining Power를 갖는다. 또한, 티켓판매에 따른 선수금의 증가도 현금흐름에 긍정적으로 작용한다. 그러나, 반대로 비수기에는 이미 판매된 티켓에 대한 서비스 제공비용이 발생하게 되나 티켓판매 둔화에 따른 선수금 감소로 현금흐름이 저하되게 마련이다. 따라서, 성수기에는 상당한 금액의 잉여현금흐름을 창출하는 건실한 항공사들이라 할지라도 비수기에는 부(-)의 현금흐름을 보이기도 하는 것이다.
다음 통계자료를 통해 우리나라 항공 운송 여객 도표의 추의를 짐작해 볼 수 있다.







■ 국제선여객 추이 
 ㅇ '89년 해외여행 자유화 이후 '96년까지 꾸준히 증가세를 유지해 오다가 '98년 크게 감소(-15.0%), '99년 이후 다시 증가세로 돌아섰다가 '03년 또 다시 감소 (-5.5%)
     - 국제항공여객은 ‘89년 해외여행 자유화 이후 꾸준한 증가추세 유지
     - 다만, '98년에는 ‘97년 말 외환위기 및 세계경제 침체로, ’03년에는 9.11테러 (‘01년)와  이라크 전쟁(’02년) 및 중증급성 호흡기증후군(SARS, ‘03년)등의 영향으로 감소  
 
   ㅇ '04년부터 다시 증가세 전환('04 : 25.5%, '05 : 10.2%. '06 : 10.2%, ' 07:12.6%)
      - '04년 이후에는 국제노선이 증가하여 여행편의성이 증대되고, 한류열풍과 주5 일제의 시행 등으로 국제관광객이 증가하였으며, 향후 국제노선의 확대, 주5 일 근무제 정착, 원화가치 상승에 따른 비용부담 감소 등으로 증가추세는 당 분간 계속될  것으로 전망
 
 ■ 국내선여객 추이

태그 서비스 항공, 아시아나 아시아, 항공사 기내, 고객 대한, 아시아나항공 대한항공

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