레포트샵

fileicon[조직커뮤니케이션] 현대자동차, 도요타의 커뮤니케이션 비교

이전

  • 1조직커뮤니케이션  현대자동차, 도요타의 커뮤니케이션 비교1
  • 2조직커뮤니케이션  현대자동차, 도요타의 커뮤니케이션 비교2
  • 3조직커뮤니케이션  현대자동차, 도요타의 커뮤니케이션 비교3
  • 4조직커뮤니케이션  현대자동차, 도요타의 커뮤니케이션 비교4
  • 5조직커뮤니케이션  현대자동차, 도요타의 커뮤니케이션 비교5
  • 6조직커뮤니케이션  현대자동차, 도요타의 커뮤니케이션 비교6
  • 7조직커뮤니케이션  현대자동차, 도요타의 커뮤니케이션 비교7
  • 8조직커뮤니케이션  현대자동차, 도요타의 커뮤니케이션 비교8
  • 9조직커뮤니케이션  현대자동차, 도요타의 커뮤니케이션 비교9
  • 10조직커뮤니케이션  현대자동차, 도요타의 커뮤니케이션 비교10

다음

  • 최대 100페이지까지 확대보기 서비스를 제공합니다.

> 레포트 > 경제경영계열 > 자료상세보기 (자료번호:216113)

구매가격
1,400원 할인쿠폰1,260원
등록/수정
2008.10.14 / 2008.10.15
파일형식
fileicondoc(MS워드 2003이하) [무료뷰어다운]
페이지수
10페이지
자료평가
평가한 분이 없습니다.
등록자
neobrain36
  • 다운로드
  • 장바구니 담기

닫기

이전큰이미지 다음큰이미지
  • 트위터
  • 페이스북
신규가입 200원 적립! + 10% 할인쿠폰 3장지급! banner구매자료를 평가하면 현금처럼 3%지급!

소개글

[조직커뮤니케이션] 현대자동차, 도요타의 커뮤니케이션 비교에 대한 자료입니다.

목차


<목차>
I. 서론2

II. 기업 내 조직 커뮤니케이션 증진의 필요성3

Ⅲ. 현대자동차 내부의 커뮤니케이션 문제4
1. 커뮤니케이션 부재로 인한 노사갈등 악순환 양상4
2. 조직 문화 차원에서의 분석5
3. 조직 구조 차원에서의 분석6

IV. 벤치마킹 모델로서의 도요타 커뮤니케이션7
1. 조직 문화 차원에서의 분석7
2. 조직 구조 차원에서의 분석7

V. 결론 - 현대자동차에 대한 제언9

본문내용

I. 서론
2007년 현대자동차 노사의 성과급 분쟁이 대규모 파업을 불러 일으켜 논란이 된 바 있다. 다른 기업의 파업과 달리 당시 현대자동차 기업의 파업은 전국적인 주목을 받았다. 많은 전문가들과 국민들은 고임금을 받는 현대자동차 노동자들이 이러한 파업을 일으키는 것에 대해 의아해했다.
이러한 현대자동차의 파업은 20여 년간 연례행사처럼 끊이지 않고 있다는 점에서 더욱 우려를 낳고 있다. 2008년에도 역시 어김없이 파업이 있었다. 파업으로 인한 공백기는 단기적으로는 경제적인 손실을 초래할 뿐 아니라, 장기적으로 보았을 때 해당 기업의 경쟁력 향상에 심각한 영향을 미칠 수 있다. 현대자동차는 명실상관 국내 1위의 자동차 기업으로서 글로벌 자동차 시장에서 경쟁하고 있으며, 이를 통해 국가 경쟁력을 제고하는 데 크게 기여하고 있다. 이러한 점에서 현대자동차 내부 갈등에 대한 우려는 더욱 증폭된다.
이러한 잦은 분규는 동종 경쟁 업계인 도요타와 자주 비교된다. 도요타는 최근 58년 간 단 한 번도 노사분규가 없었다는 점에서 경제계의 주목을 받고 있다. 이를 바탕으로 현재 세계 자동차 업계에서 생산, 판매량 1위에 위치하고 있으며, 순이익만 수십조원에 이르고 있다. 여기에 주목하여 많은 기업들이 도요타의 경영 기법을 벤치마킹하고 있다.
현대자동차는 분규가 끊이지 않는 반면, 도요타는 58년 간 단 한번도 노사 분규가 없었던 원인은 무엇인가. 본 소논문에서는 조직 커뮤니케이션 측면에 착안하기로 하였다. 현대자동차는 경직된 조직 커뮤니케이션 양상을 보이는 반면, 도요타는 원활한 커뮤니케이션 체제를 구축하고 있었기 때문이다. 조직 커뮤니케이션의 활성화 여부는 해당 기업이 경쟁력을 갖추는데 중요한 요인으로 지적된다. 그러므로 경직된 조직 커뮤니케이션이 현대자동차 분규의 중요한 원인 중 하나라면, 원활한 커뮤니케이션 체제를 구축하고 있는 도요타의 모델을 벤치마킹 할 필요성이 제기될 것이다.

참고문헌

김태진․조두섭 외, 『일본의 10년 불황을 이겨낸 힘 도요타』, 위즈덤하우스, 2004.
오두범, 『조직 커뮤니케이션 원론』, 서울대학교 출판부, 1994.
이종화, 『커뮤니케이션과 조직』, 성균관대학교 출판부, 1996.
니시무라 가츠미, 『도요타처럼 경영하라』, 김경인 역, 열매출판사, 2006.
이노우에 히사오, 『도요타 우직한 인재 만들기』, 하연수 역, 작가정신, 2008.
가타야마 오사무, 『세계 최강의 도요타 류』, 김대환 역, 2006.
가타야마 오사무, 『최강 인재 경영』, 박경애 역, 도서출판 무한, 2003.
Robbins, Stephen, Organizational Behavior (Pearson Education, 2007)

조성재, 「현대차 성과급 분쟁을 둘러싼 담론 지형과 근본문제」, 『노동리뷰』, 51권 2호, 한국 노동연구원, 2007.
김기동, 「상생의 노사문화를 만들자」, 『세계일보』, 2008.07.11.
김세훈, 「현대자동차, 노조 길들이기 나섰나」, 『동아일보』, 2007.01.05.

태그 조직 현대자동차, 도요타 커뮤니케이션, 자동차 현대, 문화 기업, 노사 구조

자료평가

아직 평가한 내용이 없습니다.

오늘 본 자료

  • 오늘 본 자료가 없습니다.
  • img

    저작권 관련 사항 정보 및 게시물 내용의 진실성에 대하여 레포트샵은 보증하지 아니하 며, 해당 정보 및 게시물의 저작권과 기타 법적 책임은 자료 등록자에게 있습니다. 위 정보 및 게시물 내용의 불법적 이용, 무단 전재·배포는 금지됩니다. 저작권침해, 명예훼손 등 분쟁요소 발견시 고객 센터에 신고해 주시기 바랍니다.