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소개글

[제주국제자유도시] 제주국제자유도시의 추진배경, 목적과 제주국제자유도시의 개발계획 및 제주국제자유도시의 추진방안 분석에 대한 자료입니다.

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 제주국제자유도시 추진배경

Ⅲ. 제주국제자유도시 계획의 목적

Ⅳ. 제주국제자유도시 개발계획

Ⅴ. 제주국제자유도시의 추진방안
1. 지역주민 참여방안
2. 분야별 지역주민 참여방안
1) 지방자치행정에 대한 주민참여
2) 관광개발에 대한 주민참여
3) 환경정책에 있어 주민참여
3. 개발이익의 지역화 방안
1) 제주국제자유도시 개발이익의 지역환원
2) 도민의 투자기회의 확대와 고용촉진
3) 지역업체 지원 강화 및 자생 기반 조성
4. 특별개발우대사업 육성방안
1) 1차산업에 대한 적극적 지원
2) 지역주민 참여의욕의 촉진
3) 1차산업과 관광산업의 연계를 통한 농어촌관광의 육성

참고문헌

본문내용

제주를 국제자유도시로 개발하려는 노력은 1963년이후 4차례에 걸처 진행되어 왔으나, 대내․외적인 여건이 성숙되지 못하여 번번히 좌절되어 왔었다. 그러나 국제적 상황이 크게 변화하였다. 독일의 통일, 구소련의 붕괴로 이데올로기의 의미가 퇴색해졌고, 중국이 자본주의 경제체제를 도입하면서 국제적 상황은 급속도로 변화하였다. 미국 중심의 경제질서에 대한 반감으로 유럽경제공동체가 결성되었고, 중국의 끊임없는 경제성장은 미국을 위협할 것이라는 우려가 나타나기 시작하였다. 세계의 많은 지식인들은 세계의 중심축이 아메리카에서 아시아 지역으로 이동할 것이라는 예견을 내놓기 시작하였다.
이러한 상황 속에서 중국의 상해 포동과 해남, 일본의 오키나와, 대만의 가오슝 등 동아시아 지역의 주요 도시들이 국제자유도시로의 변화를 추진하고 있다. 중앙정부 차원에서 국가전략사업으로 물적․인적 교류 중심지로서의 국제자유도시를 각기 지향하고 있다. 세계의 중심지역이 동아시아지역으로 이동할 경우, 한국․중국․일본은 상호협력 관계를 형성하면서도 서로 자신들의 입지를 강화하기 위해 경쟁적 관계에 놓일 수 밖에 없다. 그들의 각기 수도를 연결하는 라인을 일명 ꡐ베세토 라인(beseto line)ꡑ이라 부른다. 중국의 수도 베이징(be), 한국의 수도 서울(se), 일본의 수도 도쿄(to)라는 3각 지점을 연결하였을 때에 그 베세토라인 중간적 위치에 제주가 위치하게 된다. 관광 및 평화의 섬, 신해양시대로 주목받던 제주는 제주국제자유도시로 또 다시 많은 사람들의 이목을 끌기 시작한 것이다. 제주는 변방이 아닌, 이미 역사의 중심축에 들어와 있는 것이다. 역사적 전환기에서 우리는 제주가 처한 현실적 상황을 제대로 진단하고, 궁극적으로 제주사회가 나아갈 올바른 방향을 설정할 책임이 있다.

Ⅱ. 제주국제자유도시 추진배경

ꡑ60년대 이후 특색있는 제주도 개발을 위해 ꡑ64년 제주도건설 종합계획 등 6차례에 걸친 종합계획을 수립․추진했다. 관광개발을 위한 공항?도로?관광지 등 개발사업을 비교적 성공적으로 추진함으로써 기본인프라를 확보했다.
공 항 : 제주국제공항(운항회수 80천회/처리능력 143천회, 이용율 56%)
항 만 : 무역항 2(제주?서귀포), 연안항 5, 어항 6개 등 13개항
도 로 : 총연장 2,800㎞(포장율 80.6%)
전 력 : 총 68만kw 공급능력(발전 53만, 해저케이블 공급 15만)
통 신 : 해저광케이블, PSTN(26만회선), ISDN(1,265회선) 구축

참고문헌

* 21C호텔관광연구회(2002), 관광마케팅, 학문사
* 제주특별자치도 설치 및 제주국제자유도시 조성을 위한 특별법
* 제주관광협회(1996), 관광객 만족도 조사
* 제주도(2003), 제주국제자유도시개발계획
* 제주국제협의회, 제주대 관광산업연구소 공편(1998), 21세기 관광산업과 제주관광의 미래, 서울 : 오름
* 주식회사 연합통신(1996), 한국관광 세계로 미래로, 주식회사 연합통신
* 현창국, 제주다워야 제주가 산다, 한울

태그 제주, 제주도, 국제자유도시, 제주국제자유도시, 제주국제자유도시개발

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