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fileicon[국제해운업] 선원공급업과 선박급유업

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소개글

[국제해운업] 선원공급업과 선박급유업에 대한 자료입니다.

목차

Ⅰ.선원 공급업
제1절 선원 취업현황과 실태
1. 선원자격소지자 및 취업현황
2. 선원근무 실태
3. 선원직의 기피현상 심화
제 2 절 우리나라 선원수급의 문제점
1. 선원취업희망자 및 취업자의 지속적 하락
2. 국적선원의 해외취업 감소
제 3 절 선원수급 안정화 방안
1. 해양사상 고취 및 선원의식 전환
2. 선원지원자 확대방안
3. 선원이직 축소를 위한 방안
제3절 결론
Ⅱ. 선박급유업
1절 선박급유업의 현황 및 실태
제2절 해외사례
1. 싱가포르의 선박급유업 활성화 요인
2. 시사점
제3절. 선박급유업 활성화 방안
1. 물량확보를 통한 가격 인하
2. 부산항 저유기지 조성
제4절 결론 및 정책제언

본문내용

선원공급업과 선박급유업

Ⅰ.선원 공급업

제1절 선원 취업현황과 실태

1. 선원자격소지자 및 취업현황

1) 선원수첩 발급현황
우리나라의 선원수첩 보유 숫자는 2000년에 121,031명으로 지난 1985년의 240,569명에서 매년 4.5%씩 감소하고 있다. 선원수첩 보유자 중 내국인은 111,785명으로 전체의 88.2%, 외국인은 14,261명으로 11.8%를 차지하고 있다. 이 중 외국인의 선원수첩 발급은 1995년 이후 매년 27.8%씩 급증하고 있고 차후 이와 같은 추세가 더욱 가속화 될 것으로 우려된다.

<우리나라 선원수첩 발급 현황>
(단위 : 명,%)
구 분
선 원 수 첩 발 급 현 황
전년대비
증감
내국인
외국인

1985년
240,569

240,569

1990년
202,358

202,358
-20.3
1991년
201,755

201,755
-0.3
1992년
188,445

188,445
-6.6
1993년
175,996

175,996
-6.6
1994년
160,302

160,302
-8.9
1995년
146,348
4,190
150,538
-6.1
1996년
130,114
6,443
136,557
-9.3
1997년
115,546
11,204
126,750
-7.2
1998년
106,643
13,504
120,147
-5.2
1999년
111,785
15,363
127,148
5.8
2000년
106,770
14,261
121,031
-4.8



2) 해기사 면허 소지 현황

우리나라 해기사 면허 소지자는 2000년 82,226명으로 지난 1985년의 126,188명에 비해 연평균 2.8%씩 감소하고 있는대 해기사의 직종별로 면허를 구분하면 항해사 34.3%, 소형선박조종사 26.4%, 기관사 26.3%, 통신사 12.8%, 운항사 0.3%의 비율로 구성되어 있는데 이 중 항해사, 기관사 면허 소지자는 매년 3.9%, 4.7%씩 감소하고 있는 추세이다.

3) 해외취업현황

우리나라 선원 중 해외취업선원은2000년에 6,375명으로 선원수첩 소지자의 6.0%, 전체 취업선원의 8.2% 수준인데 해외취업선원은 숫자가 가장 많았던 1985년에 비해 매년11.7%씩 감소하였고 현재 해외취업선원 중 상선선원은 88.4%의 비율로 절대적으로 많고 어선선원은 11.6%에 불과한 실정이다.
해외취업 전체 선원 중 해기사는 4,831명으로 해외취업선원의 68.7%이며, 부원은 지난 1985년 이후 연평균 15.8%씩 감소해 상대적으로 감소추세가 해기사에 비해 높게 나타나고 있다.

4) 선원 이직현황

선원 취업자 중 2000년에 이직한 인원은 총 5,283명으로 전체 선원 취업자의 24.4% 수준인데, 선원 이직율은 지난 1991년에 상선선원 33.5%, 어선선원 53.4% 수준에서 각각 22.6%와 26.1%로 하락하였다. 상선선원의 경우 이직자는 3,291명, 이직율은 22.6% 수준인데 이 중 해기사 이직자는 1,448명(16.7%)이고 부원은 1,803명(31.8%)으로 되어있어 외국선원 혼승 등의 승무여건이 해기사에 비해 상대적으로 열악한 부원의 이직비율이 높게 나타나고 있다.

태그 선원 선박, 우리나라 싱가포르, 취업 급유업, 급유 경우, 선박급유업 물량

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ytk*** (2010.08.13 10:49:09)

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