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[마케팅조사] SK 엔나비 네비게이션에 대한 소비자 이미지와 엔나비의 부가 서비스 조사에 대한 자료입니다.

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목차

목 차

Ⅰ. 서론
1. 문제상황
2. 의사결정문제
3. 조사목적
4. 조사가치
5. 조사의 실시
Ⅱ. 본론
1. 부가서비스 속성
1) 일반적인 부가서비스
2) 엔나비만의 독자적인 부가서비스
2. 설문지 작성
3. 설문 조사결과 분석

1) SK 엔나비에 관한 인지도 및 수집 경로 분석
2) 변수에 관한 신뢰도
3) 변수에 관한 요인 분석
4) 변수를 통한 회귀 분석

Ⅲ. 결론
- 첨부자료: 최종 설문지

본문내용

Ⅰ. 서론
1. 문제상황
정보통신(IT) 분야의 블루오션으로 네비게이션이 급부상하고 있다. 국내 네비게이션 시장은 2004년에 20만대(800 억원), 2005년에는 80만대(1천500억원), 2006년에는 120만대(3천억원) 규모로 매년 폭발적인 성장세를 보이고 있으며, 올해에는 150만대(5천 억 원) 이상으로 성장할 것으로 예상된다. 네비게이션 시장이 성장함에 따라 관련 업체들의 수도 급증하고 있다. 현재 약 100여 개의 업체들이 난립하고 있지만, 사실상 엠앤소프트(옛 만도맵앤소프트)와 아이나비가 시장을 양분하고 있는 상태이다. SK엔트랙(주)은 2001년부터 2007년 1/4분기까지 기술개발 기간을 포함한 약 6년이란 기간동안 GPS기능을 이용한 네비게이션 서비스를 핸드폰에 접목시키는 컨텐츠인 ‘네이트 드라이브’에 역량을 집중시키면서 고객을 확보하려고 노력하였다. 하지만 SK는 당초에 예상했던 결과를 못미치는 성과를 거둔 상황에서 국내의 카네비게이션 시장은 점차 더 활성화 되었다. 이에 SK그룹은 올 2/4분기에 기존에 네비게이션 사업부를 담당하던 계열사를 SK 엔트랙에서 SK 에너지로 전환하면서 카네비게이션사업에 본격적으로 뛰어들게 된다. 또한 SK 에너지는 과거의 ‘네이트 드라이브’ 기술을 이용하여 기존의 길안내 서비스를 강화하는 한편, 서울-인천을 포함한 수도권 주요 14개 도시를 비롯하여 전국 고속도로 및 수도권 주요 우회국도에 대해서 GPS를 기반으로 한 구간 교통정보 방식을 이용하여 5분 주기 기준의 실시간으로 제공되는 교통정보로 최적화 된 교통정보 서비스를 제공하고 있다. 이는 SK에너지는 교통정보 수집체계를 구축한 교통정보 수집/제공 사업자로서, 급성장하는 DMB방송 시장에 대응하기 위하여 업계 최초로 지상파 DMB사업자인 MBC와 DMB교통정보 서비스 사업 제휴계약을 체결하고, DMB 교통정보 서비스 시연에 성공하였으며 또한 지도에 대한 국가공인을 획득하였기 때문이었다.

태그 서비스 ─, 부가 엔나비, SK 네비게이션, 내비게이션 제품, 영향 부가서비스

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ywk*** (2008.05.20 16:57:45)

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