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소개글

[국제무역] 자동차 시장과 글로벌 전략에 대한 자료입니다.

목차

I. 서언 …………………………………………… 3

II. 세계 자동차 시장 구도변화 ……………… 5

III. 세계 자동차 기업의 해외 진출 ………… 9

IV. 국내 자동차 기업의 해외 진출 ………… 17

V. 국내 자동차 기업의 전략 개선방향 (결언)
……………………… 30
참고 문헌 …………………………………… 32

본문내용

I. 서언

자동차산업은 철강. 비철금속. 고무. 합성수지, 유리, 섬유 등 여러 가지 재료를 써서 각 부분품마다 각기 다른 생산공정을 거치는 2만 여개의 부품을 조립하여 자동차로 완성하는 복합적 성격의 대표적인 조립 산업으로서 치장수요적인 제조업이다.
자동차의 생산에는 막대한 설비투자와 개발비가 소요되며 적정수준의 생산규모를 유지하고 생산코스트를 절감시켜야 가격경쟁력을 확보할 수 있다. 이와같이 생산수량의 증가에 따라 나타나는 생산비용의 감소효과를 규모의 경제(Economies of Scale)효과 또는 "Scale Merit"라고 하며 자동차산업에서도 이효과가 매우 뚜렷이 나타난다.
1960년대초 미국의 연구결과에서 나타난 자동차 한 모델당 연간 최소 생산량은 10만대가 되어야 한다고 하였으나 최근에는 30~60만대로 한 개의 자동차회사 100만대~200만대가 되어야 한다는 주장이 나오고 있으며, 이는 생산설비의 자동화에 따른 시설투자와 신제품개발에 따르는 R&D 비용, 제품수명 단축에 따른 금형 및 치공구 비용의 증가에 기인한다고 볼 수 있다. 한국, 브라질등 신흥 자동차공업국가도 대개 30만대 생산수준을 넘어서면서 국제경쟁력을 갖게 되고 수출산업화가 이루어졌다.
자동차산업은 생산액, 고용, 수출등 국민경제에 큰 비중을 차지하고 있어 그 나라의 경제발전이나 경기순환에 지대한 영향력을 행사하며 한 나라의 산업에 기간역활을 하고 있다.
따라서 국가는 공업발전과 경제성장 및 고용확대를 위하여 자동차산업을 국가적 전략산업, 기간산업, 선도산업으로 중점 육성하고 있으며 자동차산업이 발전하면 초기에 수입대체효과를 가지며 국산화와 경제규모를 확보하여 국제경쟁력을 갖게되면 수출산업의 전략화 할 수 있다.

참고문헌

손정훈, 정중재, "한국자동차산업의 해외진출과 글로벌 경영전략", 2006

김철묵. 공정호 외, “자동차산업2007”, 2007

최병헌, “중국 자동차산업에 대한 외자증가와 산업구조 변화에 관한 연구”, 韓國外國語大學校, 2006

한국자동차산업연구소, 『KARI 2007 자동차산업 보고서』, 2007

현대 기아 차, 『HYUNDAI․KIA MOTORS 2007 자동차 산업』, 2007

한국자동차산업연구소, 『2007 Korean Automotive Industry』, 2007

한국자동차공업협회, 『한국자동차산업 50년사』, 2005

マエマ, タカノリ, 『 (미래산업을 주도하는) 세계자동차전쟁』, 시아출판사, 2004

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