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fileicon고속철도 KTX의 개통으로 인한 사회적, 경제적 영향

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소개글

고속철도 KTX의 개통으로 인한 사회적, 경제적 영향에 대한 자료입니다.

하고 싶은 말

고속철도 KTX의 개통으로 인하여 지역개발과 더불어 사회적, 경제적 영향에 대하여 상세히 조사분석한 에뿔 자료입니다. 좋은 결과 있으시길 바래요^^
목차 참고하시면 도움이 되실꺼에요~

목차

I. 서론

II. 본론
Ⅰ. KTX가 경제적으로 미치는 영향
1. 지방경제 활성화
1) 지방도시 활성화
2) 고속철도로를 이용한 지역 활성화의 외국의 예
2. KTX가 경제에 미치는 영향
1) 단점
2) 해결방안
3) KTX로 얻을 수 있는 경제적 효과

Ⅱ. KTX가 사회에 미치는 영향
1. 문화유산의 훼손
2. 사회문화적 효과
3. 사람들에게 미치는 영향

III. 결 론

본문내용

I. 서론 .
4월 1일은 대한민국 역사상에 기록이 남을만한 한국고속철도, 즉 KTX(Korean Train Express)가 공식적인 운행을 시행하는 날이다. 막대한 자본의 투자와 최첨단의 기술의 도입으로 국민들의 기대를 한 몸에 받고 있으나 한편으로는 KTX 자체의 문제점이나 그로 인해 일어나는 변화들을 간과할 수는 없는 실정이다. 그럼 지금부터 KTX와 그와 관련된 여러 가지에 대해 알아보도록 하자.
II. 본론
Ⅰ. KTX가 경제적으로 미치는 영향
1. 지방경제 활성화
고속철도 개통은 국토의 균형발전과 지역경제에도 큰 영향을 미친다.
1) 지방도시 활성화 - 고속철이 개통되면 4시간 이상 걸리는 지역이 2~3 시간대로 축소되었다. 이에 따라 서울에서 부산으로 출장 가는 기업인이라면 부산에서 체류할 수 있는 시간이 2시간 이상 늘어난다. 체류시간이 늘면 해당 도시로선 소비 증가로 혜택을 볼 수 있다. 또 역사 주변에 상업용 빌딩이 잇달아 들어서는 등 역세권 개발은 지역경제의 활력소가 되고 있다.
① 각 지역 당 예상되는 경제적 이익
수도권에 편입되는 천안, 아산 - 서울에서 34분 거리인 천안, 아산 지역은 출퇴근이 가능한 수도권으로 편입된다. 이곳에서 분양하는 아파트 인기가 치솟으며 앞으로 1만2천5백 가구의 아파트가 신규 공급된다. 천안, 아산 역세권엔 오는 2020년까지 8백76만평 규모에 5만 가구 이상이 들어설 예정이다. 대전권도 고속철도 개통과 신 행정수도 건설로 중부권의 새로운 중추도시로 부상하게 된다. 대전시는 대전역 터(8만4천평)를 활용, 첨단․국제 업무 기능을 복합화해 개발 중이다.
② 반나절 생활권으로 부상하는 대구 - 대구지역은 고속철도가 개통되면서 서울까지1시간 40분에 도착할 수 있게 되었다. 반나절 출장 및 여행이 현실화되는 셈이다. 특히 경북지역의 서울 접근성이 높아져 수도권 공장의 지방이전이나 관광산업 활성화를 기대하고 있다. 대구시는 2005년부터 2020년까지 3단계로 나눠 동대구역을 새로운 중추교통시설로 개발하고 주변은 중심상업지구로 발전시키기로 했다.
③ 동북아 물류허브 부산 - 부산은 고속철도를 부산 신항만과 공항에 연계, 동북아물류 허브로 재도약할 수 있는 호기로 삼는다는 전략이다. 대구~부산 고속철도 신선 건설이 완료되는 2010년에는 철도를 이용한 화물수송이 현재 연간 35만TEU에서 3백만TEU로 9배 가까이 증가할 전망이다. 부산시는 고속철 부산역을 중심으로 항만, 공항과 연계한 신물류망을 구성하고 장기적으로는 경전철 영도선과 남항대교, 북항대교, 영도 통과도로 등과 연계망도 확충해 나갈 계획이다.
④ 이밖에 경부고속철 중간역으로 결정된 오송, 김천, 구미, 울산, 밀양, 구포 등도 지역 발전에 대한 기대감에 부풀어 있다.

태그 고속철도영향, KTX, KTX영향, KTX경제적영향

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