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fileicon[기계공학] 엔진성능실험

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2007.09.27 / 2007.09.28
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소개글

[기계공학] 엔진성능실험에 대한 자료입니다.

목차

1. 실험목적
2. 실험이론
3. p-v선도
4. 고찰및결론
5. 예제문제
6. 참고문헌

본문내용

2. 실험의 기본 이론

(1) 내연기관이란?

- 내연기관이란 공기와 연료가 적당한 비율로 섞인 혼합기를 폭발시켜 열에너지를 얻고 이를 다시 기계적 에너지로 바꿔주는 기관을 말하며, 크게 디젤 엔진과 가솔린 엔진으로 구분되고, 자동차, 선박, 오토바이 등 많은 곳이 쓰이고 있다.

(2) 마력(Power)이란?

- 엔진의 최고출력을 나타내는 단위로는 PS를 쓰며, 1PS는 75kg의 물건을
1초 동안에 1m 들어 올리는 힘, 즉 1PS=75kgm/sec 이다. 즉, 단위시간 당의
일 (∝ 토크 x 엔진 회전수)을 말한다. 실린더 안에서 연료가 연소하여
피스톤이 상하 운동을 하게 하는 힘을 지시마력이라 하고,
크랭크축의 회전력에 의해 얻어진 마력을 실마력이라고 한다.

(3) 회전력(Torque)이란?

- 회전력(Torque)은 회전시키려고 하는 힘을 말하며, 예를 들어 차가 오르막에서 출발할 때 올라가는 힘은 회전력이다. 회전력 T의 단위는 kgf·m로 나타낸다.
T = Fr {회전력(T) = [힘(kg)] ×[힘에 작용하는 반지름(m)]}

(4) 축출력이란?

- 축출력은 실제로 기관의 출력으로서 이용할 수 있는 크랭크축에 나타나는
마력을 말한다. 실린더 내의 압력 F(Kg)가 반지름 r(m)인 크랭크 암에
수직으로 작용하여 n회전(RPM)할 때 크랭크축이 하는 일량 W(Kgm)는
W=2πFrn(Kgm/min)으로 계산된다. 따라서 크랭크축이 하는 일량 W를
축출력으로 나타내면 다음과 같다.

참고문헌

내연 기관 공학, Prentice Hall, Willard W. Pulkabek(참고 문헌)

태그 엔진성능, 축출력, 회전력, p-v선도

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