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소개글

유비쿼터스와 교량경보시스템 GPS에 대한 자료입니다.

목차

<목 차>
Ⅰ. 서 론
- 교량 계측관리의 목적

Ⅱ. 본 론

1. 기존 시스템
1.1 광섬유 센서의 도입계기
1.2 광섬유 브래그 격자 센서의 원리

2. 유비쿼터스 세굴 계측 시스템
2.1 세굴 센서의 도입계기
2.2 세굴의 원리
2.3 세굴검지 시스템의 적용
2.3.1시스템 구성
- 현장시스템 구성
- 중앙제어프로그램 및 데이터 베이스
2.4 세굴해석을 위한 프로그램
2.5 조기경보 시스템
2.5.1 인터넷을 통한 웹서비스
2.5.2 휴대전화를 이용한 무선경보 서비스

3. 유비쿼터스 GPS변위 측정 시스템
3.1 GPS의 도입 계기
3.2 GPS 이용 원리
3.3 GPS의 적용
3.3.1 연구방법 및 내용
3.3.2 관측장비
3.3.3 유비쿼터스 환경의 교량경보시스템 설계
3.4 통합원격 감시모니터링 시스템

본문내용

1. 서 론


최근까지 국내의 건설 정책은 구조물의 완공 자체에만 치중하여 유지 관리에 대해서는 상당히 소홀했던 것이 현실이었고 이로 인하여 성수 대교 및 신행주대교 붕괴와 같은 소중한 인명과 막대한 경제적 손실을 초래한 참사가 있었으며, 일련의 시공간ㆍ공용간 구조물의 붕괴 사고로 인하여 국내 건설 기술의 국제적 신뢰도는 추락하게 되었다. 이는 구조물의 건설에만 주력하였기 때문에 건설 초기 비용 뿐만 아니라 교량 수명 동안의 총비용을 고려한 구조 형식 및 공법의 선정이 제대로 이루어지지 않고 유지 관리를 위한 조사ㆍ계측ㆍ모니터링 시스템 또는 점검장비등의 설치는 계획조차 있지 않은데 그 원인이 있다. 또한 교량의 경우 경년열화손상을 정량적으로 정확히 파악하기 위해 필수적인 개통 직전의 초기 검증재하시험(Proof Load Test)도 계획ㆍ실시되지 않는 등 구조물이 계획ㆍ설계 및 시공간에 있어서 유지 관리 중요성에 대한 인식이 결여되어 있었던 데도 그 원인이 있다. 공용 중인 교량에 대해서는 형식적이고 비전문적인 점검만이 수행되고 있어 실제적인 구조물의 내부 거동을 파악하기 어려운 실정이다. 또한 구조물의 설계 및 시공 상 특성과 공용기간동안의 이력을 전혀 알 수 없으므로 구조물의 현 상태를 파악하기 어렵고 장기적인 예방 유지 관리는 불가능한 실정이다.
최근 일련의 사고가 발생한 후로는 시설물 안전관리에 관한 특별법이 제정되는 등 유지 관리에 대한 관심이 높아져 이 분야의 다양한 연구가 진행 중이며 특히 사장교나 현수교와 같이 구조 형식과 중요도에 따라 특수 교량으로 분리된 교량에 대해서는 시공자에게 위탁하여 관리하도록 하여 많은 건설 관련 업체가 유지 관리 업무를 수행하고 있다. 현재 현수교, 사장교, 고속철도교등 다수의 대형 교량건설이 본격화되고 있는 추세에 있고 유지 관리 기술에 관한 본격적인 연구가 수행되고 있을 뿐만 아니라 정부 기관을 중심으로 전 교량을 대상으로한 체계적인 교량 유지 관리 시스템(BMS : Bridge Management System) 개발이 계획․연구되고 있다.

태그 교량 시스템, 세굴 데이터, 계측 광섬유, GPS 센서, 관리 쿼터스

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