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[열전달 실험] 연료전지 pbl

레포트 > 공학계열 > 자료상세보기 (자료번호:158180)

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2007.03.13 / 2007.03.14
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목차

1. 자료 조사
2. modeling
3. 결론
4. 참고자료

본문내용

PBL (연료전지)

PEMFC은 수소를 사용하는 청정 에너지원으로 주목을 받고 있다. PEMFC의 작동 시에는 화학반응으로 많은 열이 생성되며, 이에 따른 열 설계가 필요하다. PEMFC가 최적의 운전온도인 60~80〬C 를 유지할 수 있도록 설계해 보시오.



1. 자료 조사

2. modeling

■ 관련 자료를 조사하던 중 제너럴 모터스의 하이드로젠 원(HydroGen 1)에 대한 자료를 발견하였다. 55kW의 전력을 발생시키고 200개의 셀 적층구조로 이루어 져 있으며 크기는 60*30*50 cm 이다. 이 자료를 근거로 단순화 하여 modeling을 하였다.

PEMFC의 효율은 45%이고 55kW의 전력을 발생시키는 경우 총 열량은 122kW이고 열로 발생되는 손실을 50%라고 가정할 때 열에 의한 열량은 61kW이다. 또한 위의 하이드로젠 원은 200개의 셀 적층구조 이지만 단순화 하여 2개의 층으로 나누고 그 사이를 평판형태로 냉매가 흐르도록 설계하였다. 또한 열이 발생되는 전지부분과 냉매의 사이를 나누는 전열재로는 Al-2024-T6를 사용한다고 가정하였고, 냉매로는 Refrigerant-22(CHCIF2)를 사용한다고 가정하였다.

참고문헌

■ 교과서의 TABLE 및 강의 자료

■ http://nfcrc.kier.re.kr/ : 고분자 연료전지 연구단

■ http://fuelcell.kist.re.kr/Teams/FuelCell/ : 한국 과학기술 연구원

Fuel cell research lab

■ http://www.fuelcellbank.com/

태그 연료전지 자료, 전지 PEMFC, 연료 온도, 열량 http, 냉매 CHCIF

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