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소개글

[열전달 실험] 연료전지 pbl에 대한 자료입니다.

목차

1. 자료 조사
2. modeling
3. 결론
4. 참고자료

본문내용

PBL (연료전지)

PEMFC은 수소를 사용하는 청정 에너지원으로 주목을 받고 있다. PEMFC의 작동 시에는 화학반응으로 많은 열이 생성되며, 이에 따른 열 설계가 필요하다. PEMFC가 최적의 운전온도인 60~80〬C 를 유지할 수 있도록 설계해 보시오.



1. 자료 조사

2. modeling

■ 관련 자료를 조사하던 중 제너럴 모터스의 하이드로젠 원(HydroGen 1)에 대한 자료를 발견하였다. 55kW의 전력을 발생시키고 200개의 셀 적층구조로 이루어 져 있으며 크기는 60*30*50 cm 이다. 이 자료를 근거로 단순화 하여 modeling을 하였다.

PEMFC의 효율은 45%이고 55kW의 전력을 발생시키는 경우 총 열량은 122kW이고 열로 발생되는 손실을 50%라고 가정할 때 열에 의한 열량은 61kW이다. 또한 위의 하이드로젠 원은 200개의 셀 적층구조 이지만 단순화 하여 2개의 층으로 나누고 그 사이를 평판형태로 냉매가 흐르도록 설계하였다. 또한 열이 발생되는 전지부분과 냉매의 사이를 나누는 전열재로는 Al-2024-T6를 사용한다고 가정하였고, 냉매로는 Refrigerant-22(CHCIF2)를 사용한다고 가정하였다.

참고문헌

■ 교과서의 TABLE 및 강의 자료

■ http://nfcrc.kier.re.kr/ : 고분자 연료전지 연구단

■ http://fuelcell.kist.re.kr/Teams/FuelCell/ : 한국 과학기술 연구원

Fuel cell research lab

■ http://www.fuelcellbank.com/

태그 연료전지 자료, 전지 PEMFC, 연료 온도, 열량 http, 냉매 CHCIF

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