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fileicon[대중문화의 이해] 대중문화 속의 자전거

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소개글

[대중문화의 이해] 대중문화 속의 자전거에 대한 자료입니다.

하고 싶은 말

대중문화속에 자전거의 의미는 무엇이며 자전거의 발달로 알아본 바퀴문화에 대해 분석한 레포트입니다......참고하셔서 좋은 점수 받으세여~~~~^^

목차

☙ 서 론

1. 자전거의 역사

2. 대중문화 속에서의 자전거의 역할
1) 스포츠
2) 건 강
3) 영 화
4) 여 행

3. 우리나라의 자전거 문화

☙ 결 론

본문내용

☙ 서 론
인류의 출현 이후 가장 큰 발견을 논할 때, 불의 발견과 더불어 바퀴의 발명을 들 수 있다. 불이 인류의 의식주 생활에 커다란 발전을 가져 왔다면 바퀴의 발명은 인류의 영역을 확대했을 뿐만 아니라 생활의 편리함과 여유를 가져다주었다고 해도 과언이 아니다. 이러한 바퀴를 이용한 다양한 생활 수단이 발전하면서 나타난 결과물 중의 하나가 바로 자전거이다.
자전거의 역사는 교통수단 내지 운송수단이라는 측면에서 볼 때, 한 흐름으로 보여 질 수 있다. 그러나 단순히 교통이나 운송수단으로서 그치는 것이 아니라 우리 문화 속에 스며들어 있다. 어떠한 영향력을 가지고 지금 우리 곁에서 문화라는 이름 속에 녹아있는지 고찰해 보기로 한다.
1. 자전거의 역사
현대의 자전거와 모양이 흡사한 기계장치에 대한 특허를 처음 받은 사람은 J. 테종이다. 그는 1645년 2월 4일 퐁텐블로에서 말 대신에 2명의 탑승자가 구동하는, 네 바퀴를 가진 작은 동체를 제작하여 30년 동안 특허를 얻었다. 그 이후 최초의 2륜차는 소에르브룅 남작이 발명하여 1818년 4월 6일 파리에 선보인 '드레지엔'(draisie
-nne)이 최초의 2륜차이다. 드레지엔은 나무로 만들었으며, 탄 사람이 발로 땅을 밀어서 움직였다. 이것의 복사판이 영국의 D. 존슨에 의해 만들어지고 미국에서도 제작되어 잠시 인기를 끌기도 하였다.
1839년경에 맥밀런이 발명한
하비호스('목마'라는 뜻)
1839년, 스코틀랜드 대장장이 K. 맥밀런이 4년
간의 실험을 통해 사람의 힘으로 추진되는 자전거가 등장하게 되는데, 철제로 된 바퀴 때문에 드레지엔보다 외형적으로는 가벼워 보이지만 여전히 무거웠다. 기존의 자전거가 페달을 뒷바퀴에 직접 연결하는 대신 맥밀런의 자전거는 앞바퀴에 2개의 회전 크랭크를 설치했다. 그러나 이 차는 대중화되지 못하였다.
현대의 자전거와 같은 편리한 자전거를 최초로 만든 사람은 프랑스인 P. 미쇼와 그의 아들 E. 미쇼이다. 1861년 파리에서 미쇼 부자는 앞바퀴에 2개의 크랭크를 단 차를 만들었다. 크랭크는 탄 사람이 발로 회전시킬 수 있었는데, 1893년에 H. 미쇼가 말한 바에 의하면 그 원리는 두 발명자가 눈여겨보았던 수직 맷돌의 크랭크 핸들을 응용한 것이었다. 1866년에 그들의 기계공 P. 랄르망이 미국으로 이민가서 코네티컷 주 앤소니어에 사는 J. 캐롤과 함께 미국 자전거에 관한 최초의 특허권을 획득했다.
영국 커번트리재봉틀회사의 R. B. 터너가 커번트리 역에서 공장까지 미쇼산의 자전거를 판매할 예정이었으나 프랑스와 독일 간의 전쟁이 일어나서 뜻을 이루지 못했다. 그러나 커번트리 사의 J. 스탈리는 원시적인 자전거를 개량하는 작업을 시작하여 영국 자전거산업의 아버지로 알려지게 된다.


태그 자전거, 대중문화, 자전거 문화, 자전거의 역할, 대중 교통

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