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[마케팅] 현대카드의 전략적 혁신에 대한 자료입니다.

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목차

1. 연구 배경 ¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬
2. 현대카드 산업환경 개요
3. 현대카드의 산업환경 분석
4. 과거 카드산업의 성장전략과 문제점
5. 현대카드의 전략적 혁신
6. 경쟁사 비교분석
7. 시사점 및 대응방향
8. Appendix
9. Reference

본문내용

3.3. 구매자의 협상력
신용카드 산업의 구매자를 카드 사용자라 보았을 때 구매자의 협상력은 매우 크다고 할 수 있다. 먼저 신용카드 산업이 경쟁적이기 때문에 경쟁이 심화되어 카드 회사의 협상력은 매우 낮다고 할 수 있다. 게다가 구매자인 소비자들은 매우 적은 비용으로도 카드회사를 바꿀 수 있다. 실제로 현재 신용카드 사용자 대부분은 2개 이상의 카드를 소지하고 있고 마음만 먹으면 얼마든지 새로운 카드로 대체할 수 있다. 또한 어느 회사의 카드를 사용하던지 간에 카드의 기능과 서비스에는 큰 차이가 없으므로 소비자는 어느 회사의 카드를 사용하던지 느끼는 만족도는 큰 차이가 없다. 때문에 구매자의 입맛에 맞추어 전략을 세워야 하는 산업이다.

3.4. 공급자의 협상력
신용카드 사의 공급자를 마땅히 정의하기는 어려우나 신용카드 가맹점과 은행, 부가서비스를 제공하는 제휴 업체들이라고 보았을 때, 신용카드 회사의 협상력을 어느 정도 가늠해 볼 수 있다. 하지만 이들의 역학관계를 보았을 때 누가 더 우월적 지위를 가지고 있다고 말하기는 힘들다. 수수료 율을 결정할 권리를 가진 카드회사와 신용카드의 수요를 창출하는 가맹점은 서로 공생관계라고 보는 것이 더 타당하기 때문이다. 다른 곳도 마찬가지여서 제휴 업체의 경우에도 어느 정도 비용 부담은 있지만 그에 상응하는 매출증대가 있기 때문에 카드사에 함부로 힘을 행사할 수 없고 카드사 역시 제휴 서비스로 인한 매출증가를 인식하고 있기 때문에 누가 협상력이 더 세다고 할 수 없다. 때문에 보통 큰 대립이 생겼을 경우에는 신용카드사이건 다른 가맹점이건 담합이라는 형태로 힘을 행사하려 하는 경우가 많다. 그 예로 신용카드사의 수수료 담합으로 인한 대형 할인점의 수수료 분쟁이나, 교통카드 칩을 개발, 공급하는 한국스마트카드사와 이를 공급받아 후불제 교통카드 겸용 신용카드를 서비스 하는 카드사와의 수수료 분쟁을 들 수 있다.

3.5. 대체재의 위협
굳이 신용카드의 대체재를 꼽자면 현금 및 상품권 등 대체 결제 수단이라고 할 수 있다. 그러나 이들은 과거의 결제 수단이고, 오히려 신용카드가 현금 보관의 불편함을 해고하고, 상품권보다 다양한 곳에서 사용 가능한 점, 당장 현금이 없어도 구매활동이 가능한 이점으로 이들을 대체하면서 빠르게 성장해왔다. 오히려 최근 사용이 늘고 있는 체크카드나 차세대 결제수단인 전자화폐 등이 신용카드를 대체할 수 있는 수단이다. 체크카드는 현재 급속한 성장세를 보이고 있다. 신용카드와의 발급 매수를 비교해 보아도 신용카드의 1/4 수준까지 치고 올라온 상태이다. 체크카드는 무분별한 과소비를 방지할 수 있다는 점 외에 신용카드와 똑 같은 가맹점에서 사용 가능하다는 장점이 있다. 게다가 은행 계 카드사를 중심으로 신용카드와 동일한 수준의 부가 서비스를 제공하고 있어 이에 대한 대비책 마련이 시급한 상황이다. 또한 정부가 최근 체크카드의 소득공제 율을 신용카드의 15%보다 높은 20%로 책정해 체크카드 사용이 전업 카드사에 부담이 될 전망이다. 현대 카드도 체크 카드를 만들 수는 있으나 자체 은행 계정이 없는 관계로 은행에 추가적인 수수료를 부담해야 하기 때문에 은행 계 카드사에 비해 불리한 조건이다. 전자화폐의 경우는 아직 개발단계이므로 현재에는 위협적이지 않으나 미래에 실용화 단계에는 분명 커다란 위협이 될 수 있으므로 카드 업계에서는 이에 대한 대비책이 마련되어야 한다.

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삼성카드 홈페이지, http://www.samsungcard.co.kr

태그 현대카드, 카드, 현대, bc, 신용

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