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fileicon[사회복지] 비행청소년 가족의 서비스 현황과 대책

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소개글

[사회복지] 비행청소년 가족의 서비스 현황과 대책에 대한 자료입니다.

목차

제 1절 비행청소년 가족의 개념과 특성
1. 비행청소년 가족의 개념
2. 비행청소년 가족의 특성
제2절 비행청소년 가족에 대한 서비스 현황
1. 비행청소년 보호 현황
2. 보호관찰교육 프로그램
3. 보호관찰 내용에 대한 분석
4. 가족상담
제3절 비행청소년 가족에 대한 서비스 대책
1. 실천적 대안
2. 제도와 정책적 대안

본문내용

1. 비행청소년 가족의 개념

비행청소년 가족은 가족의 성원 가운데 비행으로 법에 저촉된 청소년이 있는 가족으로 정의할 수 있다. 우리 나라 소년법에 따르면, 비행청소년은 죄를 범한 14세 이상 20세 미안 소년(범죄소년), 형벌법규에 저촉되는 행위를 하였으나 형사책임을 묻지 않는 12세 이상 14세 미안 소년(촉법소년), 성격과 환경에 비추어 형벌법령에 저촉되는 행위를 할 우려가 있는 12세 이상의 소년(우범소년)을 포함(소년법 제4조).
최근 자료에 의하면 청소년 비행의 추세를 살펴보면. 2000년 소년범죄자는 총 151.176명으로 이 가운데 폭력범이 37.5%로 가장 많고, 그 다음으로는 교통범 28.1%, 재산범 26.4%, 살인 · 강도 · 강간 등 강력범이 2.9%를 차지하고 있다. 이들 청소년의 나이는 18세에서 19세까지가 가장 많아 41.8%, 16세에서 17세까지가 35.3%, 14세에서 15세까지가 21.8%이며, 형사 미성년자인 14세 미만도 1.1%로 1,649명에 이르는 학생 49.4%이 가장 많았으며, 무지 30.9%, 기타 18.8%, 직공 0.7% 농업 0.3% 순으로 나타났다(법무연수원, 1998: 113)

2. 비행청소년 가족의 특성

가족구조 청소년비행의 원인으로 ‘결손가족’의 문제를 흔히 지적한다. 하지만 결손가족의 특성은 부모 어느 한쪽이 아동의 양육현장에 구체적으로 존재하지 않는 상태인 구조적 영역과 구조적 결손에 의해 아동에게 양육적 기능을 적절히 제공하지 못하는 상태인 기능적 영역으로 구분할 수 있다. 구조적 결손과 청소년비행을 직접적으로 연결 짓는 데에는 무리가 있다.
비행청소년의 가족관계를 분석해 보면, 친부모가족이 74,4%, 편모가족이 7.9%, 편부모가족이 7.0%, 부모가 모두 없는 가족이 3.3%, 계모가족이 1.2%, 계부모가족이 0.6% 순으로 나타났다. 결국 비행청소년의 74% 정도는 양친생존 가정 출신이라는 것을 알 수 있다. 더욱이 한 연구에 의하면(김준호, 1990), 아버지의 유무와 자녀의 비행과의 관계는 가출 이외의 다른 비행항목에서는 유의미한 관계가 없는 것으로 나타났으며, 부모 중 한 분이 계시지 않을 때 그 이유가 사별이 아닌 이혼, 별거의 경우에만 비행과 의미 있는 관계를 보이는 것으로 밝혀졌다. 따라서 결손가족 자체보다는 결손가족의 유형 혹은 기능적 특성이 비행과 관련이 있음을 알 수 있다.
비행청소년 가족의 구조상 가장 두드러진 특성 가운데 하나는 가족성원간의 경계가 지나치게 유리되어(disengaged) 결속력이 약한 원심성 가족을 이루고 있다는 것이다. 때로는 성원 간의 경계가 분명하지 않고 지나치게 밀착되어 있다(enmeshed)는 점이 지적되기도 하지만, 이보다는 가족으로서 구심력이 없다는 점을 비행청소년 가족의 일반적인 특성으로 들 수 있다. 자녀를 건전하게 양육하기 이ㅜ해서는 가족 내의 어른들이 서로 강한 결속을 형성하는 능력이 필요하지만, 비행청소년 가족은 한부모가족으로서 부부하부체계를 형성할 수 없거나

태그 비행청소년, 비행청소년 가족, 가족복지, 청소년복지, 보호관찰

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