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소개글

[경영]경영성공사례에 대한 자료입니다.

하고 싶은 말

경영사례로 분석한 벤츠의 성공사례입니다.
경영성공사례 및 마케팅 자료 등 여러분야에서 활용가능하실 수 있을 것입니다. 많은 도움이 되실 것입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 벤츠의 위기극복 - 리스트럭처링
1. 위기의 발생
2. 문제의 해결
3. 해외생산 확대와 국제화 전략
4. 비용절감 - 비용절감 5개년 계획을 발표
5. 제품 다양화 - 제품전략의 대전환
6. 연구개발
7. 제휴 · 협력

Ⅲ. 결론

본문내용

벤츠는 대표적인 세계적 고급승용차 메이커이며, 중대형 트럭 부문에서 세계 탑 클래스의 위치를 확보하고 있다. 다임러-벤츠 그룹은 자동차(메르세데스 벤츠), 전기(AEG), 우주항공, 방위(Deutshe Aerospace),서비스(Debis) 4부문을 가진 독일 최대 복합 기업 그룹이다. 세계의 명차 메르세데스 벤츠의 창립자는 "고틀립 다임러(Gottlieb Daimler) (1834-1900)와 칼 벤츠(Karl Fredrich Benz)(1844-1929)"이다. Daimler사는 1890년 Gottlieb Daimler가 Wilhelm Maybach의 협력을 얻어 칸슈타트에 Daimler Motor Company를 세운 것이 시초이다. 또 다른 자동차 발명가 Karl Fredrich Benz는 1883년에 Mannheim에 Benz & Company회사를 설립하고 1885년 세계최초의 오토바이를 제작한 뒤 1886년 3륜 자동차를 만들게 된다. 이 후, 2차세계대전으로 인해 패전국이 된 독일은 극심한 불황에 빠지게 되었다. 전쟁중 군수용품을 생산하던 벤츠(Benz et Cie,1883년)와 다임러(Daimler Mortoren Gesellschaft, 1882년) 역시 심각한 경영난에 빠졌으며, 새로운 자동차 회사가 생겨나 경쟁은 더욱 치열했다. 두 회사가 불황의 늪에서 뻐져나올 방법으로 합병을 선택했고, 1926년 합병되어 상표명은 메르세데스 벤츠로, 회사명은 다임러-벤츠가 되었다. MERCEDES BENZ는 균형있는 동력 성능과 고속 주행시 안전성에서 결코 쉽게 흉내 낼 수 없는 최고급 차의 대명사로써 명성을 누려왔었고, 이러한 명성은 100여년 동안 이어 내려온 "최고가 아니면 만들지 않는다." (DAS BESTE, ODER NICHT)라는 창업 정신에 투철했던 결과였다. 이렇게 100여년동안의 명성에도 불구하고 벤츠는 90년대 초에 위기를 맞는다. 높은 생산비, 노동비용의 상승, 일본기업들의 공세등으로 인하여 경영실적이 악화일로를 걷게 된다.
하지만 벤츠는 기술경영을 통하여 이러한 대내외적인 위기상황에서 벗어날 수 있게 된다. 벤츠의 성공사례를 통하여 기술경영에 대한 전반적인 이해도를 높일 수 있을 것이다.
Ⅱ. 벤츠의 위기극복 - 리스트럭처링
1. 위기의 발생
1) 경영실적이 계속 악화되어 그룹 전체의 순이익이 92년 중 25.3% 감소한 데 이어 93년 상반기에도 84% 감소
2) 서유럽 승용차시장에서도 같은 독일 기업인 BMW에게 열세
- 92‘ 1~7월, 93’ 1~7월 시장점유율: BMW 3.3%유지,
메르세데스 벤츠 3.1% → 2.8%
3) 독일의 높은 생산비
- 높은 임금수준에도 불구하고 독일 근로자들의 노동생산성은 매우 낮은 실정 벤츠의 라스테트공장의 경우 조립공정의 비효율성으로 인해 하루 360대 생산을 위해 근로자를 5,500명 투입 전문가들의 분석에 따르면 벤츠 라스테트공장의 1인당 생산성을 도요다 타하라공장과 같은 수준으로 끌어올리기 위해서는 현재인원을 적어도 4,000명 이상 줄여야 할 정도
4) 독일내 노동비용의 상승
- 독일의 노동비용은 세계 최고수준으로서, 특히 올해 3월 IG 메탈과의 임금협상의 결과 시간당 임금기준으로 여타 서유럽 국가들에 비해 약 15~17% 높은 수준
5) 마르크화의 평가절상 등으로 인한 경쟁력 약화
6) 서유럽시장의 경쟁 격화 등에 따른 판매 및 수익감소
7) 일본 기업들의 공세

태그 기술경영, 경영사례, 경영성공사례, 벤츠의 성공사례, 벤츠의 경영

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