레포트샵

fileicon[공기업] 인천 국제공항공사와 민영화

이전

  • 1공기업  인천 국제공항공사와 민영화1
  • 2공기업  인천 국제공항공사와 민영화2
  • 3공기업  인천 국제공항공사와 민영화3
  • 4공기업  인천 국제공항공사와 민영화4
  • 5공기업  인천 국제공항공사와 민영화5
  • 6공기업  인천 국제공항공사와 민영화6
  • 7공기업  인천 국제공항공사와 민영화7
  • 8공기업  인천 국제공항공사와 민영화8
  • 9공기업  인천 국제공항공사와 민영화9
  • 10공기업  인천 국제공항공사와 민영화10
  • 11공기업  인천 국제공항공사와 민영화11
  • 12공기업  인천 국제공항공사와 민영화12
  • 13공기업  인천 국제공항공사와 민영화13
  • 14공기업  인천 국제공항공사와 민영화14
  • 15공기업  인천 국제공항공사와 민영화15
  • 16공기업  인천 국제공항공사와 민영화16
  • 17공기업  인천 국제공항공사와 민영화17
  • 18공기업  인천 국제공항공사와 민영화18
  • 19공기업  인천 국제공항공사와 민영화19
  • 20공기업  인천 국제공항공사와 민영화20
  • 21공기업  인천 국제공항공사와 민영화21
  • 22공기업  인천 국제공항공사와 민영화22
  • 23공기업  인천 국제공항공사와 민영화23
  • 24공기업  인천 국제공항공사와 민영화24
  • 25공기업  인천 국제공항공사와 민영화25
  • 26공기업  인천 국제공항공사와 민영화26
  • 27공기업  인천 국제공항공사와 민영화27
  • 28공기업  인천 국제공항공사와 민영화28

다음

  • 최대 100페이지까지 확대보기 서비스를 제공합니다.

> 레포트 > 사회계열 > 자료상세보기 (자료번호:121798)

구매가격
2,100원 할인쿠폰1,890원
등록/수정
2006.05.04 / 2006.05.05
파일형식
fileiconhwp(아래아한글2002) [무료뷰어다운]
페이지수
28페이지
자료평가
평가한 분이 없습니다.
등록자
admin32
  • 다운로드
  • 장바구니 담기

닫기

이전큰이미지 다음큰이미지
  • 트위터
  • 페이스북
신규가입 200원 적립! + 10% 할인쿠폰 3장지급! banner구매자료를 평가하면 현금처럼 3%지급!

소개글

[공기업] 인천 국제공항공사와 민영화에 대한 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서 설
1. 연 구 목 적 1
2. 연 구 방 법 1

Ⅱ. 인천국제공항공사
1. 일 반 현 황 2
2. 조 직 3
3. 자 본 4

Ⅲ. 공항의 민영화 유형
1. 정부소유와 운영 5
2. 정부소유와 일부 서비스 관련 민간운영 5
3. 정부소유와 민간관리 6
4. 민간소유와 운영 6

Ⅳ. 공항 민영화 효과와 단점
1. 효 과 8
2. 단 점 12
3. 단점 보완을 위한 사항 13

Ⅴ. 인천공항공사의 재정과 민영화
1. 재 무 현 황 13
2. 분 석 틀 17
3. 분 석 결 과 17

Ⅵ. 결 론 19

※ 참고문헌 21
※ 인천국제공항공사법 22

본문내용

항공운송산업에서 공항은 민영화라는 메커니즘이 일반화되면서 전 세계적으로 공항운영 측면에서 상당한 변화가 일어나기 시작하였는데 과거 공항에서의 공공서비스 개념은 점차로 퇴색해지고 있는 반면 공항의 인수(acquisition), 공항의 적극적인 마케팅전략, 민간재정의 도입, 비용절감이라는 새로운 개념들이 도입되기 시작하였다. 공항민영화는 공항수익의 원천이었던 항공기 착륙료(landing fee) 및 공항시설사용료 위주의 공항관련수익(Aeronautical Revenue)에서 상업영역 면세점, 컨세션, 임대수익 등의 비항공 관련수익(Non-Aeronautical Revenue)의 비중이 상당히 높아진 것이 변화의 양상이라고 할 수 있다.
이러한 공항운영 변화로는 영국의 BAA가 민영화되어 BAA plc “plc"는 “public limited company"의 약어로서 영국에서 주로 사용되고 있으며 미국에서 사용되는 “incorporated" 또는 ”inc" 개념과 동일하다.
로 전환됨으로써 공항은 그룹화 되기 시작하였으며 이미 공항수익의 향상 측면에서 상당한 성과를 거두고 있는 것이 사실이나 한편, 공항이 그룹화 함으로써 공항소유주의 숫자가 감소함으로서 소수자본에 의한 공항의 독과점시대가 도래할 지도 모른다는 예상도 간과해서는 안 될 부분이라고 할 수 있다.
아시아․태평양 지역의 공항은 불과 1-2년 전만 하여도 엄청난 항공교통증가율로 공항의 포화 및 혼잡에 대비하여 공항을 확장할 것인가 아니면 신 공항을 건설할 것인가가 주요관심사였으며 이로 인해 아 ․ 태지역의 여러 국가에서는 허브공항을 서로 지향하며 신 공항을 건설하는데 주저함이 없었다. 하지만 아시아 지역의 통화위기로 말미암아 공항을 이용하는 여객수는 7-8% 하락하였고 장기적으로는 성장세가 회복 될 것이라고 하지만 신 공항이 건설되더라도 대규모 신공항의 여유시설이나 기존공항의 유휴시설 등이 문제점으로 지적될 수 있다.

태그 공항 민영화, 운영 수익, 민간 항공, 정부 민영, 대한 시설

도움말

이 문서는 한글워디안, 한글2002 이상의 버전에서만 확인하실 수 있습니다.
구매에 참고하시기 바랍니다.

자료평가

아직 평가한 내용이 없습니다.

오늘 본 자료

  • 오늘 본 자료가 없습니다.
  • img

    저작권 관련 사항 정보 및 게시물 내용의 진실성에 대하여 레포트샵은 보증하지 아니하 며, 해당 정보 및 게시물의 저작권과 기타 법적 책임은 자료 등록자에게 있습니다. 위 정보 및 게시물 내용의 불법적 이용, 무단 전재·배포는 금지됩니다. 저작권침해, 명예훼손 등 분쟁요소 발견시 고객 센터에 신고해 주시기 바랍니다.