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fileicon[경영학] 제주에어, 저가 항공시장이라는 블루오션을 창출 할 수 있을 것인가

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소개글

[경영학] 제주에어, 저가 항공시장이라는 블루오션을 창출 할 수 있을 것인가에 대한 자료입니다.

목차


1. 저가 항공 산업 소개
1.1. 저가 항공사의 수익구조와 특징
1.2. 제주에어 소개

2. 산업 매력도 분석
2.1. 항공 시장의 수요 추이
2.2. 산업 매력도 분석
2.3. 저가항공산업의 매력도 분석

3. 저가항공 시장의 KSF 분석
3.1. 미국 저가항공 시장의 KSF 도출
3.2. 한국 시장의 특수성

4. SWOT분석을 통한 제주에어의 역량 분석

5. 저가 항공 시장이 블루오션이 되기 위한 경쟁전략
5.1. 블루오션의 개념
5.2. 블루오션이 되기 위한 요건
5.3. 혁신적인 서비스 제공을 위한 대형항공사와의 차별화 전략
5.4. 경쟁자의 모방이 불가능한 차별화 전략
5.5. 고객의 Needs충족 전략

6. 결론


본문내용

1. 저가 항공 산업 소개

1971년 미국 휴스턴을 기반으로 시작된 사우스웨스트에어라인(SWA)은 저가형 항공사의 시초를 마련한 주인공이다. 하지만, 지금은 미국 내에서 유일하게 흑자경영을 계속하고 있는 항공사이며, 59개 도시에 취항, 하루 2,800여 편의 비행편을 운행하고 있다. 이를 필두로 1985년 아일랜드와 런던을 잇는 라이언 에어, 1995년 유럽의 또 다른 저가 항공사인 이지젯, 1999년 미국 뉴욕을 기반으로 하는 젯블루 등 많은 저가형 항공사들이 운항을 시작했고 지금까지 많은 인기를 누리며 대형 항공사 틈바구니에서 승승장구하고 있다.
이러한 저가 항공은 말 그대로 일반 항공에 비해 싼 가격에 비행기 운송료를 제공한다. 비행기를 탄다는 것은 큰 돈을 지불해야만이 가능하다는 일반적인 생각에서 벗어나 보다 저렴한 가격을 내보임으로써 저가 항공 산업은 새로운 수요를 창출해냈다.

1.1. 저가 항공사의 수익구조와 특징
- 일반 항공사의 Business Model
저가 항공사의 수익구조를 알아보기 전에 우선 일반 항공사의 경우를 보자. 일반적으로 ‘비행기’ 하면 떠오르는 것이 스튜어디스, 자신이 왕이 된 듯한 느낌이 들게 해주는 갖가지 서비스, 물, 음료수 뿐 아니라 와인, 차, 식사까지 제공되는 기내식일 것이다. 게다가 음료 종류는 무한 리필이다. 일반 항공사는 이 모든 것을 갖추고 있다. 일정량 이상의 짐을 붙일 땐 over charge를 물어야 하지만 비교적 많은 양의 짐도 실을 수 있다. 손님들을 목적지까지 안전하게 모시고 가는 것 뿐 아니라 어떻게 하면 더 편안한 여행이 될지를 위해 여러 가지 부수적인 서비스를 제공한다. 이런 부분에 있어서 소비자들은 그 원래 목적인 이동교통수단 뿐 아니라 부수적인 것에 엑스트라 머니 extra money를 지불하게 된다.

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